現在フィットハイブリッド(2014年購入)に乗っています。

Question

最初から気になっていたのですが､坂道を下る時エンジン式のフィットはエンジンブレーキがかかってる感覚があったのですが、今のハイブリッドはエンジンブレーキは余りかからずブレーキを踏んで速度を抑えないとどんどん加速していきます。
そこで質問ですが､
1.これは今の使い方でも問題ないのでしょうか？
2.最近発売されてるフィットは一世代前と同じなのでしょうか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

フィットハイブリッドには回生ブレーキといって、ブレーキを踏むことで発電してバッテリーに蓄電する仕組みになっています。

1.発電中（インパネ内のフローで確認できる）はブレーキを踏めばいいです。
発電機が回るので通常ブレーキへの負担も少ないのでフェードはしません。
でも満充電になると（エンジンが掛かる）普通のブレーキと同じになる為、エンジンブレーキを使わなければいけません。
方法は2つ
1つ目はシフトレバーの右上にあるSボタンを押す
2つ目はシフトのBレンジを使うです。

2.現行フィットはハイブリッドのシステムが違います。
2モータ―の最新システムです。

Answer 2

1. シフトを『L』にするとエンジンブレーキが強くなります。
長い下り坂の場合はフットブレーキを多用するとブレーキが効かなくなる可能性があるので注意してください。
2. 違います。

Answer 3

Bにして下ってますか？