ホンダのFREED初期型について質問です。

Question

今更ではあるのですが、FREEDの初期型を中古で購入しようと思ってるのですが、私は今フィットの初代GD3に乗っております。初代のフィットは坂道発進でブレーキから足を離すとクリープが出るまでの一瞬車が下がる事は有名だと思うのですが、CVTのミッションはやはり下がりやすいみたいなのですが…………
FREEDの初期型も同じように坂道で下がりますか？
その場合、FREEDはサイドブレーキではなくフットブレーキだと思うのですが、どのように対処されてますでしょうか？
もしおられましたら、お教え頂けると非常に助かります。よろしくお願いいたします。

Answer 1

オートマでもCVTでもクリープの原理は同じで、トルクコンバーター、いわゆるトルコンって言うやつがクリープを発生させて(クリープが発生とも言う)います。
ただ、坂道発進や通常の発進時はオートマに比べて弱めなのは確かかなと思います。
坂道発進で下がらない様にサイドを使うのは基本で良いと思います。足踏み式パーキングブレーキも結局は手で操作してたのを足に変わっただけなので、初めは感覚が難しい気もしれませんが、慣れるしかないかなってとこです。

質問者からのお礼コメント

ものすごく詳しく貴重な情報をわかりやすく説明して頂きありがとうございました。
車乗り換えにつき、購入時の車選びの条件として参考にさせて頂き、車を選びたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

自分は初代GD1ですが坂道発進で下がって困る(後ろに車がいる等)ときは左足ブレーキで対応しています。