ノートオーラについて 長い下り坂(いろは坂)を走行中、ブレーキが効きにくくなりました。底が抜けるくらい強く踏んだら減速出来たのですが、なんだったのですかね？

Question

補足
・大人2人
・春
・Bレンジに入れていました
・いろは坂の走行は慣れています(軽トラ、E12ノート、フィット3Hevで攻めたことあります。)

・いろは坂の後半の方だったので、そのまま最後まで降りて行きました。急ブレーキでもそんな強く踏まないだろってくらいの力で踏んでいました。

補足

皆さん、回答ありがとうございます。 モードの話ですが、スポーツモードです。 バッテリーが満タンになるため回生ブレーキが効かなくなり、必然的にフットブレーキを踏まなければなりません。

Answer 1

AURA nismoに乗ってますが、多分どの世代e-POWERシステムでも回生で充電が満タンになると充電を止めて余剰電力をオルタネーターを回し放電をします。
（エネルギーモニター上ではエンジンが駆動状態の表示になります。）

その際、通常の回生ブレーキより減速力が弱まるので、おそらくブレーキを頻繁もしくは連続的に踏まれていたのではないかと思います。

夏場は暑いので、他の季節より早めにブレーキディスクが熱くなり、フェード現象により強めに踏まないとブレーキが効きにくかったのではないかと。

どうしても心配なようでしたら、最寄りのディーラーにてシステムも含め見てもらってはいかがでしょうか？

Answer 2

ブレーキの使いすぎで、フェード現象が起きたのではないかと？
ドライブモードがノーマルだと、回生ブレーキが効かなくなるので、エコもしくはスポーツモードを使用するのが良いと思います。
回生ブレーキを上手く使えば、運転も楽になります。

Answer 3

フェード寸前だったかもしれないです。フットブレーキの掛け方を変えた方が良いかも。

Answer 4

ヴェーパーロック現象かフェード現象のどちらかが発生したんでしょうね。
ずっとブレーキ踏んでませんでしたか？
Bレンジに入れてもブレーキ踏みっぱなしだと発生しますよ。
あとは走行モードをノーマルのままだったとか。
回生ブレーキを利かせたければECOまたはスポーツに入れる必要があります。
ノーマルは回生ブレーキの効きも弱いので。

または、オーラなのに攻めた走りをしたとか。
これなら論外ですけどね（攻めた走りをした人が悪い、車は悪くない）

いろは坂を走ったことあるなら分かると思いますが、直線部分もありますよ。
そーいう場所ではブレーキペダルを踏まずに冷やすのが鉄則。
ずっとブレーキペダルを踏んでいたり攻めた走りをしていれば効きが弱くなるのは当然の話です。