私はフィット3のLパケに乗っているのですが、どうしてもSパケのようなかっこよさのあるデザインにしたくて、中古でフォグランプとポジションランプを購入しました。しかし配線でよくわからないことがあります。

Question

まず１つ目が車内側に取り付けをするリレーを固定するためのブランケットについてです。私の場合中古で買った為付属されておらず固定の必要があるのかについて知りたいです。
2つ目は電源の取り方についてです。純正の配線には２つの電源をらなくてはならないのですが、８極の方には電源取り出しカプラーをつけています。なので元々付いている白いカプラーを切ってキボシ端子にしてから取り付けるという方がみんからでいらっしゃったのですが、キボシのサイズは何のサイズの商品だったのかがわかりません。
3つ目はLEDポジションランプ（縦のライト）ですが、ライトの方には純正の配線を取り付けるのですがその反対側の配線どのように繋げたらいいのかがわかりません。ちなみに、ポジションランプと連動させる予定なのでエレクトロタップで連動させるのかなという予想はしていますがそこも教えていただけると幸いです。
みんからなどを拝見しているのですが皆さんどのように上記の部分を行なっているのか分からないので教えていただけませんか？

Answer 1

ブランケット ×
ブラケット ○
ブランケットはひざ掛け等のこと。

リレーは固定して下さい、下手に転がしておくと危険な目に遭う可能性もありますので必ず固定する。
汎用ステー等を使うか、振動等で簡単に揺れない様な配線にタイラップ等で縛っておくだけでも良い。

ホンダのオプションコネクタ(ディーラーオプションのフォグやエンスタ取付用)なら、ネットで探せば分岐タイプ等はありませんか？
Nシリーズ用の存在も知っているし使った事もありますから、探してあれば下手に加工するより安全。
はっきり言ってみんカラ等を参考にして同じ様にやるのは注意しなければなりませんし、素人作業で危険な方法かもしれませんので分からないらと参考にして真似ない方が良い。
面倒でも確実な方法を選択して下さい。

同じ様にエレクトロタップを使用した安易な分岐も行わないこと。
エレクトロタップは配線の外皮から押し潰しながら中の導線を噛み込むため、導線を切断したりしますから接触不良の要因にもなります。
私は余程の事が無ければエレクトロタップは使いません。
また導線は複数本を束ねた状態で互いに接触しながら面積を稼いで電流を流していますから、導線が数本切れただけで配線の本来の電流許容量より小さい許容量となります。
小さくなった許容量に想定された電流を流すと、発熱しますから最悪配線が燃えて車両火災にも繋がります。
それなりの電流量でなければ起きにくいことですが、素人配線でエレクトロタップを使いまくった配線で燃え掛けたお客様も過去に見ています。

分からなかったら、ちゃんと知識のある方やプロに任せた方が良い。
責任も丸投げ出来ますよ。