日産ノートe-powerは今まで乗っていた車（フィット）とは装備や機能が違いすぎるのですが40代後半のおばさんでも慣れたら運転できますか❓ アクセルだけで減速できたりすると聞き、

Question

本気のブレーキの踏み忘れや違う車を運転したときの違和感やリスクは大丈夫でしょうか❓高速道路は不向きと聞きますが時速60キロで３０分くらい毎日通勤（バイパス）することには支障ないでしょうか❓

Answer 1

40代後半のおじさんですが、現在代車でノートe-powerに乗っています。

慣れれば大丈夫です。

ワンペダルも慣れます。

アクセル操作で減速と言っても、ブレーキ踏んだ時の様な減速ではなく、緩やかに減速なので必要に応じてブレーキ使わないと止まらないので大丈夫です。

高速も普通に走ります。

高速を飛ばして走る様な人には物足りないのだろうけど、普通に100-120km/hで走るには問題はない！

高速が不向きなのは燃費が余り良くないと言う意味です。

街乗りで22～28km/L走ります。

Answer 2

今まで乗っていたフィットが何年式でどんな装備がついていたのか、ノートe-powerはE12の中古で買うつもりなのかE13を新車で買うつもりなのかわかりませんので使える装備使えない装備がわかりませんが、まあ問題ないと思います。
ギクシャクした運転になるのは最初だけだと思います。
回生ブレーキといって、ペダルから足を離せばブレーキがかかって走行エネルギーで発電してバッテリーを充電する仕組みがあるからです。
減速する時はアクセルをゆっくり戻すだけ。その運転に慣れれば普通に運転できます。

駐車時は車を真上から見たように見えるアラウンドビューモニターが使えますので、バックで駐車したり縦列駐車もかなり楽ですよ。
あと、低速からの加速がものすごくいいので、高速道路に乗る時の40km/h→100km/hへの加速もあっという間にでき、合流がしやすいです。

Answer 3

人間工学的に作られている感じ。
納車時(受取時)はソロソロ発進したが、dディーラーの敷地を出る時は、すでに違和感なし。
100km/hでも、苦手な感じはないかと。
(満員で軽い登り坂だと、そこからの加速は力不足かも。)
40km/h以下だと30km/L超えの燃費も有り。80km/hだと22km/Lの燃費くらいになり、エンジン走行に変わる他車には勝てない。
60km/hならその間くらい。シフトをSかECOにして、減速の大部分をアクセルオフで行うと燃費が良好へ。
ノーマルモードだとフットブレーキを多用になるので、燃費が伸びない。
最後はフットブレーキを使うので、使い方を忘れることは無いかと。

Answer 4

これからの車はみんなそんな感じになります、