フィットハイブリッドに乗っておられる方に質問です。 2019年7月登録、中古のGP5フィットハイブリッドを購入したいのですがマイナーチェンジ後のDCTに不具合は無いでしょうか?

Answer 1

2013年10月登録の初期型ハイブリッドの中古車を２年前より乗っています。購入後に77,000キロ走行して現在103,000キロぐらいの走行距離になっています。
後期型はギア比や制御も変更されていて、不都合は出づらいと思います。根本的に複雑でコンパクトカーには贅沢な７速ＤＣＴなので、欠点も有りますが加速の感じや上手く乗ってあげると燃費も今でも３０キロ以上走る楽しい車です。
仕事で湿式クラッチのＤＣＴを使ったレジェンドを良く乗りますが、特定の条件(急な登り坂道)でアクセルを調整して停止していると、油温警告表示が出て停車を促すメッセージが出るから乾式も湿式も同じ感じですね。要する半クラッチの状態を長時間させないように運転する事です。

質問者からのお礼コメント

実際に乗っておられる方にしか解らない貴重なお話、ありがとうございました。

Answer 2

乾式クラッチという構造自体が変わっていないようなので、不具合はあると思いますよ。

紅葉いろは坂の渋滞で、焼き付き起こして停まる名物車両ですね。

湿地式ならば、そんな不具合ないんですけどね。
コストダウン&外注品だからでしょう。