ホンダ フィットハイブリッド のみんなの質問

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ホンダフィットのエンジンオイルが交換後5000キロ位で1リットル位減ってしまいます。オイル漏れはありません

どうもオイル上がりって言う事です。根本的な対策はピストンとピストンピング交換ですが、さすがに高額ですのでそれはやりません。すでに走行距離29万キロなので
メーカー保証はもうとっくに過ぎているので修理するとしたら完全に私持ちですし、もう数年乗れれば良いので

オイル添加剤を考えております。ちょっとでもオイル食いが解消できれば良いです。皆さんお勧めはありますか

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ベストアンサーに選ばれた回答

実走行２９万キロにて、あと少しだけ乗れれば… との切実な思い入れに同感いたします。
高額な修理代を避けた経験から輸入品ですが「KEM O PRO SEO - 915 TURBO TREAT 」という万能薬みたいな添加剤です。

オイル下がり上がり状態を一時的に収めたり、パワステポンプ不具合を一時的に収めたりする効果がみられます。

症状を良くする目的では無く、あくまでも「廃車予定」までの持続とお考えください。
ネット購入できるとおもいますがガロン単価で高いですよ。

その他の回答 （13件）

  • 私の乗ってたＧＤ３も３０万キロ超えた位からオイルを喰ってました、添加剤は１０００キロくらいまでは効果がありますがそれを超えると効果が無くなるのでオイルの継ぎ足しで乗ってました。

  • おすすめはSTPオイルトリートメント安いし硬い
    オイルは５Wまでにしておいた方が無難１０Wはガスケットからオイルがにじみ出たり最悪オイルが噴き出すことも
    オイルを足すことでしのげるならその方が良いと思います

  • モリプラスでいいですよ
    色々試しましたが差はあまり体感できず
    それよりエンジンルーム自体きれいにしたほうが良さそう
    エンジンを正常動作させることで随分解決方向に向かいそう
    ガソリン添加剤ワコーズF1絶対オススメです

  • 5000キロで1リッターって不具合は出ないですよね？警告灯とかつく？

    4000キロ交換サイクルにして、交換時少し多目に入れて貰えば事実上問題無いと思う。

    少し硬めのオイルを選択するのも良い。

    添加剤も一定の効果は期待出来るが、直る保証もないし、多少良くなるかも程度。無難にオイル交換サイクルで対応した方がいい。補充だっていいんだし、長く乗る予定もないのだから充分かと

  • 硬めのオイルを入れるべきですね、
    5w-30で減るなら10w-40とかでそこそこ改善しますよ。
    でも5000kmで1リットルなら症状は結構軽い方ですので交換頻度を変えるだけで良さそうですね。

  • ダメなエンジンにわざわざそういうので全くお金をかけずに中古エンジンに乗せ変えるのを検討してみてはいかがでしょうか？
    フィットこそ中古エンジンが安くゴロゴロあると思います。

  • ピストンとピストンリング交換ですね。4気筒エンジンなら20万円ぐらいはかかるけっこう重整備です。
    安上がりな対策としてはスポーツ車用の硬いオイルにする。そうすればいくらかはオイルの異常消費が減ります。冬は始動性が落ちるかも知れませんが元から圧縮が抜けかけていれば問題ないでしょう。オイル交換とレベルゲージ見ながら数回注ぎ足ししてそれを毎年繰り返せば乗れることは乗れると面ます。

  • エンジンオイルの規格を20W-50に変えると、減少するペースが下がると思います。

    添加剤も入れないよりはマシですが、もっとも重要で効果的なのはオイルそのものです。

  • 添加剤入れてもこの手のエンジンのこの手のオイル上がりの場合は効果ないです。
    https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/170120.html

    どうせオイル喰ってるんだからディーゼルエンジン用のエンジンオイルを入れればいいと思いますよ。
    清浄分散性と耐酸化性能が高いので下手なフラッシングや添加剤よりも随分マシだと思いますよ。

  • 5000キロで1ℓなら走行距離から考えたら少ない方だと思います。
    少し燃費は悪くなると思いますが少し硬めのオイルを入れると減りは抑えられます

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