クーラント交換とラジエーターキャップ交換だけでもオーバーヒート予防になりますか？。車はH21年式フィット、走行距離8万キロです。そろそろ交換したほうがいいでしょうか？。

Answer 1

サーモは開いてオーバークールであればさほど問題は有りませんがオーバーヒートはエンジンにダメージを与えたりヘッドガスケットが抜けたり、ヘッドが曲がったりしますから要注意です。
昔のタイミングベルト交換時期、いわゆる10万キロを目安にキャップ、クーラント、サーモをやれば問題ないと思いますよ。

Answer 2

ホンダはクーラント交換しないと、エンジンブロックが腐食します。砂抜きのメクラから水漏れします。早めにクーラントを交換して、短期間のうちにもう一回交換してみてください。
グッドラック！

Answer 3

その二つの交換と、オーバーヒートの原因になりやすいサーモスタットを交換しとけば安心です。
あと、ホース類もゴムなので硬化してるようなら交換、ラジエーターから漏れがないか点検しとけば完璧です。

Answer 4

前回いつ交換したかわからないので知恵袋の回答者には答えようがないです。

水路が腐食していればクーラントとラジエーターキャップの交換だけでは済まないし。

見ず知らずの他人に質問するよりも、現車を見られるプロに相談すべきです。

ちゃんと手入れをしていればオーバーヒートなんかしないですよ。

Answer 5

クーラント液も劣化しますから、
クーラント液交換だけでもオーバーヒート対策になります。
ラジエーターキャップはスプリング部が引っかかったり錆びていなければ
問題ないと思いますが、どうせなら交換してもいいと思います。

Answer 6

はい、予防になります
クーラントは車検ごとに交換してれば大丈夫
ラジエターキャップは外して中のゴムがベロベロになってきたら交換です

Answer 7

エンジンオイルさえちゃんとしてオイル漏れ水漏れがなければ殆ど気にすることは無いでしょう ただ寒い所で有れば凍結してエンジンブロックを割ったりするので交換は大事です それ以外の地域は凍結 防錆処理してあるので交換なくて良いし ラジェーター液が減らなければキャップのゴムも悪くなって居ないので そこまでシビアにならなくて良いです 寧ろオーバーヒートを考えるので有ればクーリングファン ベルト オイル ラジェーターのフィン曲がり ゴミの詰まりなどでしょう。

Answer 8

ホンダのeクーラントは10年交換不要で
以前に交換していなければ換えた方がいいでしょう。

Answer 9

クーラントの劣化もラジエーターキャップの劣化もオーバーヒートの原因になりますので、交換するのは良い事です。それほど値段も高くありませんし。
ただ他の回答者も言っている通り、一番の原因はクーラントの漏れです。
定期的にクーラントの量を点検するようにしましょう。

Answer 10

サーモスタットもついでに交換されたほうが良いかと？