フィットハイブリッドGP1に乗っています。バッテリーが38B19Lです。街乗りが多い場合はもう少し容量大きいバッテリーのほうがいいですか？

Answer 1

街乗りが多い場合というのは、アイドリングストップの事 ?
『そもそもバッテリーはセルモーターを回すためだけのもの』
アイドリングストップを利用していても、
バッテリーが弱って来ると、アイドリングストップの頻度が減り
エンジンが起動

もう少し容量大きいバッテリーとの考え方もありですし
アイドリングストップ専用のバッテリー「回復力に特化」との考え方
アイドリングストップを使わないとの考え方も

エンジンが起動していれば、オルタネーター「発電機」が発電しているので
バッテリーの問題ではなくなります。

Answer 2

私もGP1に乗っていますが，当初YUASAの44B19Lでしたが，チョイ乗りでは充電不足なようでJAFのお世話にもなりました．
それに懲りてPanasonicのCAOSの55B19Lに変更しました．
それを8年ほど使い，最近は同じくCAOSの60B19Lを積んでいます．
大きさは変わらず容量が大きくなり，何よりもCAOSなのが安心できます．

Answer 3

シートヒーター装備車の場合は32AH(5)/44B19L
なのでそこらへんまで上げてあれば十分かと。

Answer 4

スピーカーや電装系を多く装着しているとか、週1程度しか乗らないとか、出掛けてもちょい乗りが多いなら容量大きい方が良いです。
60B19Lとか。

週3乗る、20分くらいは運転するならそこまで容量いらないと思います。
40B19Lとか。

そもそも今の容量で不満がないなら現状維持でいいでしょう。
容量大きくなれば、鉛が増えるのでその分重くなります。

Answer 5

トレイに乗る最大容量が良いと思います。
B19Lが物理的な数値なので、前の38より大きな数値の製品でご予算に合わせれば良いと思います。