現行フィットのrsかhomeで悩んでます。 rsにシートヒーターが ついてないのが痛手ですが... あとハイブリッド、ガソリンなら どちらが長く乗れてトータルでお得ですかね？

Question

個人的にrsのモードが変えれるのが
ハイブリッドの方だけなので
そこはいいと思ったのですが...
ちなみにffで買う予定です
現行フィットオーナーの方教えて下さい！

補足

結局ノーマルだと飽きそうなのでrsのハイブリッドにしました！ありがとうございました！

Answer 1

現行フィットRS e-HEVに乗っています。
homeには試乗したことはあります。
車に何をお求めですか？homeとRSでは違いがありすぎます。
ハイブリットかガソリンか？
1日の走行距離が20km以上でしたら価格、燃費を考慮してハイブリットがいいと思います。
停止からの気持ちよい加速感を味わいならハイブリットがいいと思います。
とにかくハイブリットは静かで街乗りでの低速時の加速感がとても気持ちいい。ワンランク上の乗り心地です。
homeかrsか？
永く乗ることを前提とし、乗り心地を重視されるならRSはおすすめしません。正直、RSのサスは硬いです。街乗り時、人によっては不快と感じると思います。しかし、硬めのサスが好きで、高速安定性とリニアなハンドリングをと思う方はRSがいいと思います。相対的にみて街乗りメインならhome、キビキビした走りで高速走行も多ければRSか。
パワーモードは確かに早いですが、エンジンがかかりっぱなしでうるさいし、高速道路でもノーマルモードで十分早いです。
RSにシートヒーター、BSIが選べないのは非常に残念。絶対に付けたい装備でした。
正直、どちらがと言われてもなかなか難しいですね。数ヶ月RSに乗ってみて、気になるところはサスの硬さだけです。
必ず試乗して下さい。それも、一般道を最低10km以上。胃のムカムカ感に襲われなければRSも良いと思います。
現在、ブリッツの減衰力自動調整のRS対応サスが発売される日を待ち望んでいます。
分かりにくい回答ですみません。

Answer 2

・マルチビューカメラシステム
・ブラインドスポットインフォメーション
・後退出庫サポート
を使いたかったらhomeでそれ必要ないならrsと言う考えで良いと思います。

私はマルチビューカメラシステムを使いたかったらrsは選ぶことができなかったです。

Answer 3

シートヒーターはホームだとオプションなのでリュクスのほうがいいと思います。
リュクスならステアリングヒーターもつきますし。
ちょっと高いけど･･･
ちなみにフィットに寒冷地仕様はありません･･･

Answer 4

RSでも寒冷地使用ならついてないかな？

Answer 5

親のあがりの車にリュクス e:HEVを買いました。かわりに半年ほど乗っていたこともあります。

前期モデルはガソリンだと1300ccでしたが、マイナーチェンジで1500ccに変わったのでガソリンモデルでも走行性能に不満はないかと思います。
またホンダのe:HEVは総じて非力です。
後期高齢者の両親には速い必要は無いので十分と判断して決めました。
似たようなシステムのe-Powerはあんなにトルクの立ち上がりが凄いのに。

Yahooではえらく不人気の現行フィットですが、エクステリアもインテリアも歴代フィットの中ではとても秀逸と個人的には思っています。

試乗はされましたか？
もしまだでしたら何度も試乗される事をオススメします。
冷やかしでも良いので比較対象のノートやオーラも乗られた方が良いと思います。

ホンダは結構そういうことするんですよね…グレード別設定でオプションでも選べないと。

今やシートヒーターは必須アイテムですよ。