自動車のエンジンオイル交換ですが取説記載のオイル量を入れるとアッパーレベル超える事が多く1割減の量で入れてアッパーレベル少し下に来るのでどの車も1割減ぐらいで入れていますが、こんなもんでしょうか？

Question

やり方は少し走った後にドレンから抜き、30分放置して少し冷めてからオイルエレメントを外してまた何十分か放置、垂れなくなってからオイルを入れています。

1分ほどアイドリングさせて、レベルゲージ見てます。
オイルパンに落ちる分もあるので、直後と時間を置いて見てます。

Answer 1

車重や抜き方にもよるのだと思いますが、私も今まで取説より少し控えめに入れてアッパーレベルに来ますね。
具体的にはレヴォーグですが、100mmほどのスロープに乗り上げて、オイルパン後方のドレンを開き、その間にジョッキに3.8リットルほど注ぐ。その頃にはポタポタになっているのでドレン締めて、オイル入れてアッパーチョイ下。
オイル漏れないこと確認してスロープからおろして、暫くしてオイル測るとアッパーチョイ超えくらいまで上がっています。ちなみに取説は4.0リットル。
他にフィット、ハイゼット、カワサキ1400GTR、以前はコルトターボ、全て取説通り入れることはないですね。200cc位少なくしてちょうどアッパー付近にきます。

Answer 2

抜けきってないのかもしれません。オイルフィルターを外した時に流れ出てくることもありますし、抜く時にオイルフィルター（どうせ交換する）に穴を開けたりする場合もあります。
そういう整備書には書いていないことをやってもいいでしょうし、オイル量なんてアバウトな人も多いと思います。
レベルゲージで見る以外にないのですから、自分なりのやり方みたいなのでいいと思います。日常点検では乗る前に見る事になってますけど、そんなの教習所で習っても、毎回見る必要ある？と思っている人がほとんどでしょう。実際、毎回見ていますなんて人知らないです。それが仕事の人以外は別です。
私は規定量入れるクチです。だいたい多めに入っているようです。一晩置いたら大幅にアッパーレベルを超えています。かけてすぐ止めて測っても、アッパーちょうどか少しオーバーくらいです。あなたほど気にするのなら一割減でちょうどかと思います。

Answer 3

精密機器じゃないです。
レベルゲージのL~Hの間にあれば良いですよ。
という類のものなので、そんなに神経質に
なる必要ありません、

Answer 4

車の角度によって抜ける量は変わりますよね。

Answer 5

オイル全量では取説の通りかも知れませんがエンジンからはすべて抜けません。
各部に少しずつ残っていますしオイルパンの中にも結構残っています。
私は普段上抜きですが下抜きより抜けると思っています。
確認のため上抜き後ドレンを開けたことがあるのですが全く出てきません。
下抜きではジャッキで上げたりしたときちょろちょろでることがあります。
完全に抜ききる事は出来ませんからゲージで確認しながら入れるのが良いと思います。

Answer 6

1分ほどアイドリングさせて、レベルゲージ見てます。
良いですが・あくまでも目安
正確なら
朝1番・粘度が高い時の確認が正確