なぜホンダには世界のクルマメーカーからベンチマークにされるようなクルマがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばフィットもシビックもアコードもたぶん世界中のクルマメーカーは目標にしていないと思うのですが。
よく分からないのですが。
例えばトヨタのプリウスは世界のクルマメーカーからベンチマークにされていますが。
なぜホンダてクルマメーカーとして創業６５年で一度も世界からベンチマークになるようなクルマを作ったことがないのですか。

と質問したら。
Ｎ-ＢＯＸはスズキやダイハツや三菱からベンチマークにされている。
という回答がありそうですが。

スケールの小さい話ですね(笑)

それはそれとして。
なぜホンダは世界からベンチマークにされるようなクルマを作ったことがないのですか。

余談ですが。
ＣＶＣＣはベンチマークになりましたがＣＶＣＣはクルマではなくて排気システムだし。

Answer 1

ホンダ自身が自社をベンチマーカーにしていないから。

Answer 2

何を言ってるんだ！？
ホンダはロボットも造ってるし、航空機も最先端だよ。
自動車ごときに埋没するメーカーじゃないのだよ。

カワグチ技研じゃないけど、ホンダ技研なんだからね。

空跳ぶ自動車では最先端に成りますって。

Answer 3

元々、バイク屋さんだし会社の規模が違うからね。
フィット好きですよ。

Answer 4

以前はあったよアコード

Answer 5

ホンダは、飽きっぽいから。
どんなジャンルでも、ベンチマークになるにはその分野を開拓するか、長年に渡って上位を保ち続けた実績があるから目標にされるのですよ。
ですが、ホンダはジャンルの開拓も殆どないですし、後発で上位にたどり着いても、そこで満足してしまって、そのジャンルを牽引し続けるよりも新しいジャンルに挑戦する事選びますからね。

Answer 6

プリウスがベンチマークとは初耳だ・・・・そのサイズの車のベンチマークは既に何十年も ずっとVWのゴルフだよ。

Answer 7

初代NSXは快適性の部分で当時のスーパーカーの世界に変革をもたらしましたよ。当時のスーパーカーは快適性は低く基本的にMT、エアコンはオマケ程度のものが主流でした。そこへホンダは手軽に乗れるAT搭載したグレードを投入、エアコンもきちんと効くものを採用してました。現在スーパーカーでは当たり前になってます。

Answer 8

スケールが小さいことと有り無しは無関係。
スケールが小さくても有るなら「ないのですか？」は成立しない。