ホンダのハイブリッド車ってトヨタよりはるかに優秀ですよね！ だってプリウスなんかフィットにも全然かなわないほどですから。

Answer 1

＜＜ID非公開さん2016/8/722:45:09＞＞
・・・・↑・・・・でしか、質問できない？？

ハッキリ言って、置かないと、勘違いしてるようだから・・
【ホンダのハイブリッド車って
トヨタよりはるかに優秀】ではありません。

ホンダのHYBRIDは、発想の根幹は、【電動アシスト自転車】
””ハイブリッド””と言う””語源””すら、拡大解釈している。
最初から、入り口が間違っています。

まぁ・・トヨタのパテントに触れないように、後追いで、
似たようなモノを、造っては見たが・・・ッテ奴だよ。

結局は、現状では、ハイブリッド専用車は、1車種も無し。
HV専用車（電動アシストに過ぎないが・・）だった、
...↑...インサイト・CRZは、既に廃版となっている。

プリウス・アクアの様に、
HV専用のプラットホーム（シャーシ）に組む込まれた、
システムとは、””月とスッポン””の差ですよ。


--↓-----これを見れば・一目瞭然！！------↓-----------
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**自販連 新車登録 集計 ベスト30傑**
２０１６年 ...１月～６月・集計 （軽自動車は除く）
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順位.通称名ブランド名...台数.--前年比

..1....プリウス...トヨタ...142,562--199.7⇒HV専用車種

..2....アクア..トヨタ.........89,409---73.7⇒HV専用車種

..3....シエンタ..トヨタ......61,054---800.4⇒HV65％以上

..4....フィット..ホンダ.....58,672----86.9⇒HV45％以下

..5....ノート..日産..........51,575----94.7

-----以下省略
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ガソリン車と同じ””プラットホーム””に、
重いバッテリーとモーター乗っけて、
キッチリと駆動の伝達も出来ない、DCT（変速機）で繋いで、
スムーズに、パワーユニットからの動力が、
効率よく伝わる筈もない。


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自動車業界では、ホンダは完全なはぐれ雲です。
どこも協力しません。
HVは、なんちゃってしかありません。
あれをHVと呼んじゃいけない。
電動アシスト自転車の方が先進技術ですよ。

トヨタの後追いでモノマネしてみたが
パテントの網を、潜ってものを作ったが
所詮は”物真似作品”発想の根幹が不純だから
まともな物は出来無いんですよ。

HVに関しての、度重なるリコールは
プログラムの改良で、凌ごうとしてるが、
基本設計というより、設計思想そのものが
根幹から間違っていて、塩コショウまぶして
改善できるような問題じゃありません。

勝手にやれば状態です。

トヨタと比較すると、雲泥の差ですよ。
全9教科で、８０点以上を目指す（トヨタ）と
２教科１２０点をアピール（実際はせいぜい80点）
↑↑若者ウケ狙いが、うまい（玄人は騙せない）
平均点で５５点（ホンダ）⇒（２～３教科は３０点以下）
それぐらいの差がある。（耐久性の無さはトップ）

一昨年のリコール/ユーザーには
[プログラムの修正で対応できる程度]と
ごまかしてるけど、実際は"基本設計"の欠陥。
なにせ、耐久性の無さは弾凸１位
（品質は見掛け倒しの・フニャ ○○）
（オイルは早漏・エンジンは粗チン）

所詮２輪メーカーですよ。
成り上がりものってやつ、将棋の「と金」ですよ。


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質問者からのお礼コメント

やっぱりトヨタが一番なんですね。世間の噂は間違っていないということですか．．．。

Answer 2

中古の値下がり見れば確かに安い車作ってるところが優秀な下がりかたですね
中古買う人は良いでしょうけど
新車買ったっら値下がり率見てビックリでしょうね
ビックリ価格がホンダの良いところなのでいってるのですよね･･････(笑)

Answer 3

吊りなのか、本当に無知なのか？

Answer 4

ネットでいいからニュース記事とか読もうよ～
検索しようよ～

と、つられてみました。

Answer 5

実際ホンダHV所有してるしそう思いたい・・・でも
想像通りだったし試乗してもやはりトヨタのHVの方が
性能は優秀に感じるしホンダHVはイメージとして
初代プリウスレベルに思えます（初代は乗った事ない）

Answer 6

プリウスとフィットを比べる時点で馬鹿丸出し。

トヨタのTHSとホンダのi-DCD

どっちが優秀かは構造を見れば一目瞭然。