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『ホンダのフィットハイブリッドって、わずかな登り...』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済みホンダのフィットハイブリッドって、わずかな登り坂でも、発進のとき、ちょっと後ろに下がります。

ホンダのフィットハイブリッドって、わずかな登り坂でも、発進のとき、ちょっと後ろに下がります。ディーラーで聞いてみたら、「ハイブリッド車の特性です。ほんの10センチぐらいなので、後ろのクルマや人にぶつかって、どうしてくれるっていう苦情は一件もありません」とのことでした。
本当のところ、どうなのでしょうか?
メーカーや車種に関係なく、ハイブリッド車の特性ですか?
登り坂での発進のときは、マニュアル車みたいに必ずフットブレーキを踏んで、後ろに下がらないようにして発進しています(^^;)。

ベストアンサーに選ばれた回答

質問もディーラーの回答も間違いですね。

坂道で下がるのは、質問者さんの運転技術が未熟なせいですし、マニュアルを一度は読んでから運転をしてほしいものです。

フィットハイブリッドのマニュアルに、坂道発進は必ずサイドブレーキを併用するように明記されているし、同じページに坂道発進補助機能がついてあることも書かれています。

ブレーキを強く踏み込んでいれば、ブレーキを離しても0.5秒くらいはブレーキが利いているので、その間にアクセルを踏んで必要な前進力を得れば、後ろに下がることはありません。

ブレーキを踏んだまま、エンジンをスタートさせる方法もマニュアルにはいろいろ書かれています。
ゆるい坂なら、エンジンを前もってスタートさせるだけで十分です。
急な坂では、サイドブレーキか左ブレーキを併用すればいいし、今まで坂道で下がったことなどありませんよ。

ディーラーの回答は、ちゃんと運転できる人があまりいないし、教えてもできないので、そういう言い訳をしているのだと思います。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • 何の特性かは知らんが、「それぐらい自分で対処せいや」って調子
    最近の「ゆとりさん」はこーいうことでもディーラーに文句タレるのかね?

  • ハイブリッドだからでは無くHMMの特性です
    GP系はGE系と違って悪名高いGD系と同じクラッチシステムですから

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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