Hondaのエンジン機構i-vtecについて知りたいです。

Question

I-vtecは通常のvtecと違い、燃費重視の機構なので、「スプールバルブに電気を手動で送り、強制的に高回転時のカムの状態にし、手動で休止バルブを動かす」と言ったことは可能でしょうか？

私が乗っているのはCR-Z zf1 cvtです。

補足としてスプールバルブから電気を横取りし、I-vtec起動時のインジケーターランプなどは作っている方いるみたいです。

Answer 1

スプールバルブはロッカーアームに送る油圧を
切り替えるパーツなので可能かもしれない。

i-VTECは低速トルクを向上させるために
片側吸気バルブを休止、吸気流速上げる仕掛けなので
常時４バルブにすると発進加速が鈍くなります。