CRZ所有者です。ZF1に乗っています。

Question

冬（-2度から5度くらい）になると燃費が最悪です。平均燃費が12-13で、確かに踏み込んだりする場面も多々あるのですが、にしても悪すぎです。暖房を切ってもあまり変わりません。

暖かい日になると17から19、高速に乗ると22くらいになります。CR-Zはこんなもんですか？私の車が特別悪いわけじゃないですか？

Answer 1

エンジン常に動いてますからね。
信号待ち以外は。

距離乗ると燃費よくなり
近場でストップ＆ゴー多いと
あまりよくありませんが
一応二桁は維持するかと。

運転も楽しむ車なので
お願いですから
それで文句ばかり書かないでくださいね。

好きで乗り続けている者も
たくさんいることを
忘れないでください。

Answer 2

特殊なヒーター機能を装備していなけれれば

ヒーターは
通常、エンジンの冷却水を
室内に引き込み
暖房に利用するしくみ

エンジンが温まるため
夏・秋よりも
オートチョークの作動が長くなり
燃費も落ちます

Answer 3

MTでなく、CVT車だとしての話です。

ハイブリッドだけでなく、通常のガソリン車でも同じ一般論なるんですけど、冬場、外気温が５℃以下になって来ると、当然、エンジン周り水温も下がります。それで、水温が一定温度以上にならないと、CVＴのシフトスケジュールが「エンジンを余計に回す」プログラムなっているようで、また、トルクコンバーターのロックアップも行わないようになっているため、「エンジンが余計に回る→燃費悪化」という構図になっているようです。

あと、結果的に平均燃費が落ちますけど、上記の理由で、エンジン始動後の１走行の距離が短いと、テキメンに燃費が悪化しますし、冬場だと窓の曇り止め対策で「ヒーター＋エアコン」動作になりますから、この辺も夏場より大きく燃費が落ちる原因になるみたいです。

ものすごく大雑把な見方ですけど、エンジン始動後の区間燃費は、エアコン使用を前提にしても
始動〜１km走行まで 約 5〜 7km/L程度
始動〜２km走行まで 約 8〜10km/L程度
でして、３km程走るとようやくエンジンが温まって来てマトモな燃費になるんですが、いかんせその前半の燃費が極悪なもので、それにひきづられて悪くなってる、という図式ですよ。
その証拠に、エンジンが十分温まってからだとか、暖かい日には燃費は戻りますでしょう？

あと、１走行が短い乗り方をされている方の場合の燃費の落ち方は激しいです。
逆に、区間走行が比較的長い方場合は、燃費が落ちる事は落ちるんですけど、そんなに大きく落ちない場合がありますね。

Answer 4

適宜 ラジエターをマスキングします