スポーツカーについて質問です。 僕は、NCロードスターとCRZで迷っています。 僕は、速さよりも運転の楽しさ、レスポンスの良さ、きびきび動く車が欲しいと考えています。 ロードスターを検

Question

討する理由としては、オープンをしたいというわけではなく、ボディサイズなど他の面にひかれて検討しています。
どちらの方がオススメなど、特徴を教えてくださいお願いします。

Answer 1

CRZはFF。だから悪いというのではなく巷に溢れる殆どのクルマはFFなのでこれから嫌でも乗る機会があります。FRは今ではレアであり結果的に珍しいので乗る価値は高いといえるでしょう。ロードスターは前で舵を決めて後ろで姿勢をコントロールすることがドリフトやテールスライドをしなくても出来るクルマであり好き嫌いを別にすればCRZより変わっているのは確かです。ざっくりいってFFは結局、前輪がすべてのクルマであり前で舵を決めて前で姿勢をコントロールする分、楽で確実なんですがFRの楽しさの奥行きはありません。FFならではの走りの楽しさはありますがそれは先にも述べたようにこれから幾らでも経験出来ます。ホンダもFRを作ったことがあります。そのカタログにはFRのクルマの楽しさが目一杯アピールされていました。マツダではなくFFを極めたメーカーがそう謳うのでFRの楽しさは間違いありません。(個人差あり)

質問者からのお礼コメント

詳しく説明いただきどうもありがとうございました。
やはり、この二台はキャラクターの全然違う車種なのですね。
他の皆さまもわかりやすい回答どうもありがとうございました。

Answer 2

楽しさ、レスポンスの良さ、きびきび動く車なら間違いなくNCです。

CR-Zですが以前所有していましたが、あくまでスポーツカーの形をした不便な普通の車です。実際にフィットRSのほうが車重が軽いこともあり痛快に走るという事実もありますのであまりお勧めはしませんよ。

ただし燃費はいいです。少し気を付けて運転すればリッター15ｋｍくらいは普通に走ります。

Answer 3

ロードスターとCRZの大きな違いは
駆動方式です。
FRとFFの差は大きいと思います。
この二つでは車の挙動がかなり違います。
楽しく運転するならFRをお勧めします。

Answer 4

どっちも最悪な選択だなぁ
NCはロードスターで歴代で最悪な出来だし
CRZはただのエコカーだし
現行の86やロードスターならオススメだけど
確かに高いけど中古NCにCRZなら150から200万をドブに捨てる様なもん

Answer 5

CR-Zはスポーツカーでは無いそうですよ。ホンダのホームページを見てみると、ホンダ自体もスポーツカーとしては売り出してませんでした。
ハッチバックハイブリッドカーってところでしょうか。

＞僕は、速さよりも運転の楽しさ、レスポンスの良さ、きびきび動く車が欲しいと考えています。
…それなら断然NCロードスターでしょうね。2シーターの不便さが受け入れられるならロードスターです。

Answer 6

その様とでCRZ をノミネートする理由がわからんです

ロードスターしかない