CR-Zの中古車。マイチェン前後の比較。 この春に車を買い替えます。 次購入する車種はCR-Zで決めています。

Question

理由は、見た目が好きだからです＾＾；
スポーツ性能に対するこだわりは、あまりありません。

現在はトヨタのカローラランクスに乗っています。
今のランクスと同等に走ってくれれば満足なのですが…。
主な使用は片道20kmの通勤の予定です。

2012年にマイナーチェンジがされ、バッテリーを初め、色んな箇所が変わったと見ました。
中古車を探していると、やはりマイチェン前の車両の方が幾分価格が安く感じます。

そこで質問なのですが、私のような使用目的の場合でもマイチェン後の車両にしておいた方がいいのでしょうか。通勤程度の使用でも、パワーの感じ方は結構変わるものなのでしょうか。

年式により値段が結構違うので、正直結構悩んでいます。
さほど差が感じられないようでしたら、年式問わず探してみようと思っています。

前期後期問わず、オーナーの方々の意見をお聞かせ頂ければと思います。
また、MTとCVTに対する意見もお待ちしております。

Answer 1

基本的には後期の方が良いですが、スタイリングのみを求めているなら
同じ年式でも前期の方が安いので、前期でも良いかと思います。

ただ、前期型はフィットRSにも動力性能で劣る本当に形だけのモデルで
後期になり、フィットRSと同等程度の動力性能になっています。
ハイブリットとしても、充電が早い後期の方が優れています。

同等に走れるかは、お乗りになられているランクスのグレードによって違います。
1.5のXであれば前期型でも同等程度は走ってくれると思います。
1.8のSやZとなると、後期型でも少し劣るでしょうね。

運転して楽しいミッションではなく、実用的な普通のミッションですので
MTかCVTかは好みで良いと思いますよ。

Answer 2

値段の差を考えると初期型で十分だと思います。もちろん後期型の方が良いですし、最近でた最新型が最も良いのは言うまでもありません。

ただ質問者様が迷ったらいけないので申しますと、ＣＲ－Ｚはバッテリーなどを積む分サーキットなどでタイムを刻む場合に重量が増す分遅くなります。ところが通常に使用する場合モーターがある為、無い場合と比べて加速感が増します。ＣＲ－ＺもフィットRSも速い車ではないですが、通常に使用する場合ＣＲ－Ｚの方が良いです。なぜなら低回転でモータがバックアップするからです。

この車は環境的な問題から本来の性能を封印されています。マフラーやエアクリーナを変えるだけでも楽しめる車になると思いますよ。