ホンダ CR-Z のみんなの質問
金子 将基さん
2014.5.3 14:41
チューニングパーツを入れたりなどといったことをしてでもかまいません
60万以内での改造
運転手はレース経験者
という条件ではやくサーキットを走るように設定する
できると思っている方のみ回答をお願いします!
できっこないというマイナスなコメントは書かなくていいです
腰痛持ちさん
2014.5.3 14:48
60万だと足周りは諦めましょう。
パワーアップあるのみです。
無限のキットありますか?それを組んだら完成じゃないでしょうか。
ID非表示さん
2014.5.10 11:30
86とターボのないシルビアにはノーマルで勝てます。
足回り(タイヤ含む)、吸排気、コンピュータ交換で、ターボシルビアとRX8とZは運転手が初心者なら勝てます。
ミニサーキットだったら、CRZが一番速いでしょう。
蛇足ですが、スイフトの方が速いです。
レース経験者といってもピン霧なので、せめて三位くらいに入賞している運転技術のある方限定です。
kir********さん
2014.5.9 17:25
まずはエンジン換装は絶対条件でしょうね。
あとボディ剛性や足まわりもインサイトまんまなので補強や交換。
でもこれだと60万じゃ足りない。
ミッションもMTでもそのまま使えないですし。
60万しか出せないなら、とにかく取れる物は全て取り払って軽量化してみては?
800kgを切れればかなりキビキビになるのでは。
で、60万は足まわりとタイヤに。
個人的にはCR-Zのエンジン自体が官能的じゃないので(エコカーなので仕方ないですが)、どうしてもCR-Zをというならもう少し予算をとってエンジンは換装したいですね。
同じ60万かけるなら、ホンダならフィットRSの方が速くなりそうな・・・(笑)
whi********さん
2014.5.7 19:18
エンジンをタイプRのに載せ替えすれば、ゼロヨンなら可能性はあるかもね
金、そこまでケチったらいい車は出来ませんよ
なりさんさん
2014.5.3 23:01
サーキットラップタイムなら出来ると思うな。
軽量化とサスペンションとLSDとSタイヤだ。
周りがノーマルサスとハイグリップタイヤとかならコーナーで楽勝ブッチだ。
トップスピードは不利だ。
dam********さん
2014.5.3 16:25
現実的には、既に回答されている過給器なんでしょうね。
60万で出来るかどうか分かりませんが、CR-ZをタイプRの2リッターエンジンに換装した例があるそうです。
これならNAのシルビアや86、RX-8より出力・トラクションで上回り、勝てそうな気がします。
高速コーナーはやっぱりFRの方が有利でしょうか。
rai********さん
2014.5.3 16:09
基本的に1.5Lなのでロードスター等が同列とは思いますけど・・・
フェアレディZはともかく、少しパワーを上げれば2LのNAなら
対等に走れるでしょう、なので下の方も仰ってる
スーパーチャージャーキットがお勧めです。
86と比べて100kgほど軽いので低重心の86とも
コーナーで勝負できると思いますよ。
ノーマルサスでは少々ソフトなのでバネ位は変えるのは前提です。
ras********さん
2014.5.3 15:52
回答を限定したら質問に意味はない。
kan********さん
2014.5.3 14:58
86なら直線では勝てるかも。
それ以外は天地がひっくり返っても無理です。
tak********さん
2014.5.3 14:54
その程度の資金では無理では?
パワーを上げたら上げたで足回りはもちろん、ブレーキにも手を付けないと減速すらままなりませんよ。
あとハイブリッドってのが・・・
個人的にはこの車が出た時にハイブリッドなんてやめてシビックユーロRと同型のエンジンを突っ込んでやった方がホンダファンに売れたんじゃないかと思ってました。
( =^ω^=)さん
2014.5.3 14:49
HKS GTスーパーチャージャー プロキット
http://www.hks-power.co.jp/product_db/supercharger/db/15196
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