CR-Zは中途半端なスポーツカーや値段の割に機能が無いなどと言われてますが、そこまで微妙な車ですか? 私は結構いいと思うのですが。 意見を聞かせて下さい。

Answer 1

売り方の半端感はすごかった

Answer 2

良い意味で中途半端なスポーツカーなので、２人乗りであれば実用的で、燃費も良く、維持と運転も楽で良いと思います。
ボディーもしっかりしていて、エンジンも軽く吹け上がり、ドライブフィールも非常に滑らかで高速道路を走るのは無茶苦茶楽です。
遅い遅いと文句を言う人が沢山いますが
タイプＲに乗っている様な人も大半はサーキットに行きませんし、自動車の性能なんか引き出せていません。
CR-Zだってポテンシャルをフルに引き出して運転できれば相当な速さがありますよ。

覚悟せず、気楽に購入できる良い車だと思います。

Answer 3

スポーツカーは、スピードに重点をおいたものです。
真のスポーツカーに必要な事は、軽量と大出力エンジンです。

と、言ってやりましょう！
完全平和ﾎﾞｹの日本では、スポーツカーを勘違いする人が多い事多い事(笑)

Answer 4

正直、自分はCR-Zに魅力は感じません。

ただ、どんなスポーツカーに乗ってもそれが好きな人もいれば嫌いな人もいますし、色々な意見があります。

例えば、日本一のスペックを持つGTRに、GTRって中途半端で遅いよね、といえるスポーツカーが世界にはゴロゴロありますよ。

その辺のスポーツカーに載っている人からすれば、日本のスポーツカーは（デザイン含め）全て中途半端なスポーツカーです。

でも、GTRオーナーはGTRより速くてカッコイイ車が世界にはたくさんある、どうしよう・・・みんなどう思う？
なんてオロオロしませんよね(笑)おそらく。

他のスポーツカーでも同じです。
好きだからその車に乗っているのです。

どうでしょう？
他人の同意なんてどうでもよくなりましたか？(笑)

どうしても他人の同意が必要なら、一番売れている86にでも乗るのが一番無難かも？

Answer 5

燃費よく、維持費やさしく、
3モードで運転が楽しい車です。(^_^)
不便はありますがわかって買う車。

峠とかサーキットいきたい人だけ
自分でｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとかターボつければいいんです(^^;)
一般道では充分な性能です♪

Answer 6

付け加えます。
峠一本持たないバッテリー容量というのはニッケル水素電池の話しだと思います。今のリチウムイオン電池は大丈夫ですよ。

Answer 7

僕も、いいと思います。

Answer 8

結構良いと思いますけど、
個人的にダメなのは峠一本持たないバッテリー用量かな？
無くなるとただのモッサリ車…
ガソリン車ならより軽くなっておもしろいと思いますけどね。

Answer 9

6MTが選べたり、扱いようによっては楽しめるクルマでしょう。ただ、ハイブリッド故に高価でクルマの基本性能で考えると割高感があるのは仕方のないところ。
今のホンダはシビックもアコードもインスパイアも生産中止、セダンは皆無、軽カー以外ではミニバンとコンパクトカーとSUVしかないという状況。エンジンメーカーを売りにしていたはずなのに今や見る影もなく寂しい限り。
ホンダがドラマの提供になり、当然劇中でホンダ車を使うのだけど、パトカーにするセダンがなく、覆面パトで無理やりCR-Zを使うという有様・・・。
でもそのCR-Zは結構カッコよかったりして。

Answer 10

既に “終わったクルマ” だから、今更という感じですが、、

「フィットHV」をプリウス似にしたのが「インサイト」です。
「インサイト」を、ちょっとスポーティにしたのが 「CR-Z」です。

ハイブリッドほど燃費が良くなく、スポーティにはほど遠く、重く、遅く、、

何より “色物” としては値段が高すぎるのがアレですね、、。

Answer 11

結構いいですよ。
なんでこれほど酷評されるかというと、CR-Xの再来とかライトウェイトスポーツとか宣伝しちゃったもんだから、みんなバリバリのスポーツカーを想像してしまったんです。
CR-Xといえばかつてジムカーナで最強を誇ったライトウェイトスポーツですから、その後継車となれば期待するのは当然です。
それがいざ乗ったらスポーツカー？となってしまったために叩かれる結果になってしまいました。