CR-Zの購入を検討しています。

Question

予算は120〜130万くらいです。

先日母の自動車保険の等級を私に引き継ぎした場合で、保険料の見積もりをとってもらったのですが、その時にディーラーの方からCR-Zは｢やめといた方がいい｣と言われたそうです。

恐らく、駆動用バッテリーのことを気にかけて下さっているのだとは思うのですが、他に手頃で維持費を気にかけずに楽しめる車はないと思います。

この場合、リスクを承知で購入すべきか、断念すべきか、どうしたら良いでしょうか。
また、CR-Z購入の際に気をつけるべき点、チェック・確認すべき点などあれば教えていただけたら幸いです。

Answer 1

中古のCR-Z zf1を90万円で購入して乗っています。
走行距離80000kmで６年落ちのMTモデルです。

バッテリーの劣化は気になりません。楽しく走れます。
私の個体が当たりだっただけかもしれませんが、そこまで予算があれば、程度の良いものを選べば大丈夫だと思いますよ。
維持費も安く、スピーディーで、（バッテリー切れると1.5lの車になっちゃいますけど、山道以外で切れたことはないです）楽しい車です。
CVTは知らないですが

質問者からのお礼コメント

1番参考になりました。
ありがとうございます。

Answer 2

EVがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 3

その頃のホンダのハイブリッドって



『走行中にアクセルオフの状態じゃないと《駆動バッテリーに充電出来ない》』タイプじゃなかったかなぁ？



トヨタのはオン・オフどちらでも充電されますけど



何で人気が無くて生産中止になったのか調べるなり



レビューを見てみるなりして検討した方がいいんじゃないですかね？。

Answer 4

おそらく中古のCR-Zの値段が買いやすい価格帯だからでしょう

何故CR-Zがここまで不人気なのか わかりますか
バッテリーが ホンダお得意の「ウソの性能」だからです

バルブ動作の切り替えは燃費のためのバルブ休止のみです
高回転まで回しても意味ねーです V-teckではなく i V-teckです

Answer 5

友人の草レースをしているショップの店長が言っていた。

確かにＣＲ－Ｚは速いが、そればバッテリーとエンジンが使えている時で、サーキットの長さにもよりますが、バッテリーが１周もたなくて後はただの小さいエンジンだけで走る「クソ遅い」クルマなんですと。