自動車のトーションビーム式サスペンションについて この形式は調整機構が無くアライメント調整が出来ません。

Question

一部の車種ではアライメント調整用シムを挟んで調整することも可能のようですが、私の所有しているCR-Zではそれ自体が出来ない構造になっています。(最近のホンダ車は殆ど全てコストダウンのため出来ないらしいです。)

現在は右リアのトーが+3.8mmで結構ずれているのですが、そこまで走行中に支障はありません。しかし、気分的なもの及び将来もっとズレた時にここの部品自体をそのまま交換することは可能なのでしょうか。また、交換を実際ににされたことのある方がいらっしゃれば教えてください。

次に買う車はリアもアライメント調整が出来る車種にしようと思いますが、現行ラインナップのMTクーペ車では86・BRZしかないですよね。北米シビッククーペを日本で販売しないかなぁ・・・

Answer 1

アームの取り付け方や締め方で気持ちくらいは調整できるような気がします。

Answer 2

＞右リアのトーが

社外品の
ＥＺシムを使用すれば
リアトー角
リアキャンバー角
を調整可能

Answer 3

これは
軽クラスなら軽くてシンプルで安いかな止む無しと思うが
ビッグサイズになると重量が相当になるので
短いトレーリングアームも相まって
コレ本当に左右独立して動くのかなって感じです。

Answer 4

確かに「トーションビーム式」は、コストダウンした結果の（ただ、コンパクトカークラスには必要にして十分な性能の）方式に類されますからね。微調整機能は初めから切り捨てたんでしょう。もちろん、調整機能があれば、経年劣化に伴って狂ってくる可能性も高くなるわけで、そういうポイントを減らせられるならなるべく減らした方が、ユーザ側のコストも減らせられるわけです。

先代アルファード/ヴェルファイアのリアサスがこれだからと、ずいぶん叩かれてましたね。サーキット走行でもない市街地走行で、本気で違いが判る人がどこまでいるか？って話です。（ま、トヨタもそこに付け込んだ？ような印象もないことはない。たいしたことないものを豪華に見せるのがお家芸ですから。）

交換ですが、そりゃ金を積めば部品交換は出来ますよ。ビームからリアアクスルにトレーリングアーム…つまりリアサス一式丸ごと交換する意気込みで依頼すれば。また部品の供給がある間はね。
出来るかどうか？を気にするより「そこまでする価値があるか？」を気にする方が先じゃないですか？

「次は調整できる車種にしたい」との事ですが、それは「今ずれてるけど修正できないから」が理由ではないですか？
つまり、「調整することでもっと細かいハンドリングの修正をしたい」が理由でないのなら、「ずれない限りは無用の機能」って事になりゃしませんか。