TOYOTA86は日本で一番安いスポーツカーですか？

Question

200万以下で買えるスポーツカーとしては唯一ですか？
MAZDAのロードスターがライバル的な存在になると思うのですが。
HONDAのCR-Zはちょっとジャンル違いか？
TOYOTAは純真なスポーツカーであると言っておりますが。
TOYOTAの車は運転が面白く無いという批判の声が多いですがそんな批判をかわして、若者にもっとこういう車に興味を持たせていずれはレクサス買ってねみたいな戦略でしょうか？

Answer 1

「スポーツカー」というのを
どういう基準で分類するのかは、また別の話として
少なくても、ロードスターの方が低価格なので
「一番安い」ということはないと思います。

人それぞれ、色んな意見を持っているかと思いますが
スポーツカーか否かという件に関しては、
私は、メーカーがスポーツカーであると主張する意味はわかります。
競技車両枠での販売展開もしているからです。

RCグレードについては
モータースポーツ向け、レースのベース車両向けでの販売です。
クーラーはオプションでも付けられませんし（BRZは可）
バンパーは塗装すらされてません。
チューンを前提としたリリースの仕方です。

ホイールは鉄チンだし、
タイヤは、そもそもエコタイヤです。
にもかかわらず、そのまま走ってもそこそこ。
どノーマルでも、某ホンダ車に迫る走りをするようです。

だから、こういう車は、やはり「スポーツカー」でしょう。
ただ、スイスポもスポーツカーというのならば
スイスポの方が安いですし、
「国産車でNSX以外はスポーツカーなどではない！」等と言い出せば
話が別の問題でややこしくなりますが。。


86は、当初の予定より値段が高くなった分、
期待のハードルに応えられてない部分はあるとは思います。
批判の声も上がるでしょう。

フィーリングについては、トヨタ（の車作り）が好きかどうかでも
評価は変わると思います。
トヨタって、パッソからクラウンまで、何に乗っても
「トヨタだなぁ…」って感じですからね。（私個人の感想です）


若者に興味を持ってもらうという期待はあるかと思いますが
現実的には価格の問題で難しいですから、
車好きの団塊世代へのアピールと広報的な戦略のように思います。
それに、現社長は、元国際Ｃ級のレーサーですから
自社の商品ラインナップに「スポーツカー」を復活させたかったのでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
若者よりも団塊世代ですよね。

Answer 2

86試乗した。

86はスポーツカーじゃない！ドライブしていて楽しくない。

試乗中、試乗後、気分悪い。（車酔いじゃないですよ）

ドラポジ正しく取れない、シート座面クッション設定ブヨブヨ
で運転中ドラポジが変わる。
エンジンが”ガサツ”。シフトフィールやクラッチ操作感含め、
駆動系も試作車レベル。

若者のクルマ離れは少子化？ＰＣ？スマホ？ＴＶゲーム？のせい？
いやいや、こんなクルマ作ってる自動車メーカー自身のせいでしょう。
86・・・買う気満々で行って、試乗して、がっかりして買うのやめたって
いう人結構いるかも。（そういう人は見る目ある）前評判だけで、試乗も
せずに買っちゃった人、かわいそう。
これ、カタログに書いてあるフレーズと実車のフィールが違うって言って
訴えられるかも。

Answer 3

自分は試乗してみたが スポーツと言う感じには思えなかった。スポーツなら多少の豪快さ、荒々しさも欲しい。昔のカリーナGTから比べたら乗り味は淡泊過ぎるし内装も詰めが甘い。スイフトスポーツの方が仕上がりがいい。プリメーラP10の方がきびきび走る

Answer 4

スイフトのほうがスポーツだし、ストーリアX4のほうが、はるかにスパルタン。

Toyota86と言うのは、AE86の新車買っていた世代の設計者が作った時代遅れの車両としか思えませんね。

Answer 5

中古ならともかく、新車では200万以下では買えないですよ？

一番下のグレードのRCで車両本体価格が199万ですが、そこに税金やらで200万は超えます。
エアコンすら付いてませんし、他にも色々付けるとすれば別途掛かります。

まあRCなら車両本体価格だけで見れば安いですが...
バンパーは塗装されてないしホイールもスチールですから、そのまま乗る人はまず居ないでしょうけど。