ホンダCR-Zはどのような車でしたか？

Question

Answer 1

① 安っすぃ車
② 遅っそぃ車

私的にはポテンシャルも低く、燃費重視だからパワーも無い。マイナー車で残価率も低い為に叩き売りされてると言うイメージが濃い。

前期・中期・後期とモデルがあるが巷に出回っているのは「ほぼ前期」と思っていくらい後期型が少ない。(最後は月間14台しか生産されていなかった)

デザインの善し悪しは「十人十色」なのでなんとも言えません。

また、CR-Zは「CRゼット」ではなく「CRズィー」と呼ぶのが正式名称らしーけど誰も呼んでない。

カテゴリーは走行性能が高い「スポーツ」の類ではなく、あくまでも「エコカー」なので燃費はそこそこ。ただし、バッテリーが劣化したら❌。

荷台 . . . と言うか後部座席を倒しておけば結構荷物が積める。

中古市場では100万を切ってるのがゴロゴロあるし、50万以下でも結構選べるほど台数は豊富。

稀に何を勘違いしているのかホンダの「赤バッジ」に交換してたり「Type-R」のステッカーなんぞ張ってるのを見ると痛々しく見える事がある。

まぁ、車体価格もお手頃だし維持費も安い。保険料なんかも心配するほどではない。

(たしかCVTだっと思うけど)ATとMTを選べたと思う。

サーキットでの「タイム・走行性能・ポテンシャル」などに特に拘りがなければ「選んでもいい車両」だと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

ハイブリッドのスポーツカー
官能的ではなかった。

Answer 3

ハイブリッドのエコカーです、初代インサイトに二代目CR-Xのデザインイメージを加えた感じの車ですね、ハイブリッド専用車はプリウスみたいなおっさん臭いのばっかなんで形だけでもスポーティにして新ジャンルのエコカーみたいな売り方がしたかったんだと思います、その狙いはあまり当たらなかった気がしますが。
当初の計画ではハイブリッドとガソリエンジンの2本立てだったらしいんですが、最終的にハイブリッド1本になったようです、なので載せようと思えばFDシビックのK20A載せれる設計になってると聞いたことがあります。

Answer 4

初めに書きますがスポーツカーでは有りません、スポーティーな形していますがエコカーの部類です
130km/h超えると不安定になって来ます、それ以上出すには勇気が必要です
燃費は16km/Lほど走りますので経済的です、後部座席は大人2名はキツいです、子供なら大丈夫でしょう
スポーツカーだと思って買うと失敗しますが、スポーティーなエコカーだと思って購入すれば良い車です、2名乗車が基本です
足廻りが安っぽいので乗り心地は期待出来ません、以上を我慢すれば中々使える車です