ハイブリッド車について質問があります。 よく、ハイブリッド車は嫌いだという言葉を目にするのですが、ハイブリッド車は何が問題なのでしょうか？ もしトランスミッションが気に食わないとい

Question

うことであれば、ホンダのCR-Zは批判対象外となるのでしょうか？

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

しばらく借りて運転してみれば分かりますよ。仕事で空港からレンタカーで移動するのに、たまに利用します。最近はプリウスをそろえているところが多いので、数日間運転することがあります。
大型バイクに長年乗っていて、バイクの運動性や回頭性、旋回性（コーナリング中の速度はともかく）は所詮四輪は我慢の乗り物と割り切っていても、HVはひどい。
価格を抑える事と、燃費を稼ぐことが現時点で一般ユーザーの評価を得るセールスポイントですから、全てをそのために犠牲にしているって感じが未だします。
もっとも、HVに限らず、これがFFか？と思うような直進安定性は、燃費競争に巻き込まれている車に多いですね。おそらく、転がり抵抗を抑えるために、最適ステアリングアライメントを取っていないと思えます。直進でわだちにふらつくFF車ってねぇ。 パワステのセッティングでごまかしているけど。
私も業界人だから、客先から、ＨＶは原価が高いので、とにかく部品コストを抑えたいとの要求が強いです。そのために、はっきり言って、大衆車と変わらない、それ以下のコストで作る必要があります。
後は推して知るべし・・・です。
狭い車内、安価な部品で作られた各パーツ、これ以上ボディを大きくできない制約など、私が思う良い車の条件で作っていないです。

だから私はご質問の通り「嫌い」です。絶対に買いません。

自動車の歴史を後から振り返ると、排ガス環境対応車がかつて、ドライバビリティを犠牲にして対応したのと同じく、これも技術革新につきもののアダ花なんでしょうね。
メーカーはとにかく売れる車を作りますし、メーカー毎の地球温暖化ガスの排出総量規制がありますから、そういう車を作らないいけない社会的な制約があります。
そういう車を作って売るために、燃費が良いって、ユーザーだましの論点のすり替えをして、売っています。でも、自動車メーカーだけの責任ではないですよ。

質問者からのお礼コメント

皆様回答していただきありがとうございます。
私自身プリウスしか運転したことがなかったので質問をしました。
確かに運転していてつまらないなと感じることなどがあり回答に共感が持てました。

Answer 2

現行プリウスは一般的な車に近付いたことでかなり評価が高いようです。

Answer 3

エンジンサウンドですよ
だからＢＭＷもｉ３やｉ８にシートの下のスピーカーから疑似サウンドを再現しているんですよ
ＣＶＴも同じ理由ですよ
ゲーム機メーカーのnamcoやマテル社と技術提携すればよりリアルなサウンドが再現出来ると思います

Answer 4

ハイブリッドシステムでのコスト増を他の機能や性能を犠牲にして量販価格に収めているからでしょう。
ハイブリッド車でも価格が高いと一般ユーザーは買わないでしょうから。
そのため、車体の剛性も足回りも安くまとまったいるので、燃費だけが突出して良いけれど運転する魅力は大きく欠けています。
燃費だけの車と割り切っていない人は、ハイブリッド大衆車には魅力を感じ無いでしょう。
BMW ActiveHybrid3に乗っていますが、ガソリンエンジンの走りをハイブリッドで更に向上しています。
運動性能はガソリンエンジンの不得意な面をモーターで補い、ガソリンエンジンよりも更に鋭さが増します。
そんなハイブリッド車が少ないのが要因かと思います。

(nogatti1227さんへ)

Answer 5

それは走りに関する部分に対してそういった意見が多いのでは
？

プリウスなどは燃費を重視する
クルマなので、タイヤがイマイチだったり、サスがイマイチだったりする様です。

しかし、そういったネガな部分もこれからは少なくなっていく
のでしょう。

近い将来はハイブリッドが当たり前になり、ハイブリッド車は
駄目なんて事も言われなくなるでしょう。

私個人的にはスポーツモデルが
好きですので、リーフの様な電気自動車には死んでも乗りたく
ありません。

エンジン音、排気音のしないクルマなど気持ち的にどうなんだろう？って思います。

あまり参考にならない回答で申し訳ありません。

Answer 6

市販のハイブリッドが出たとき
飛びついて買いましたが
運転してて何にも面白くなかったです。
今の新しいプリウスはどうか知りませんが
初代などは重心高くてローリングが激しいです。
そして重いのでただでさえ前輪タイヤの減りが早いのに
さらに早かったです。

Answer 7

初物食いの私ですが、ハイブリッドは好きになれないのです。
エンジンとモーター・・燃費を稼ぐ為とはいえ動力を２つ積んでどうすんの？って感じです。
到底未来の車が全てハイブリッドになるとは思えないし・・・
将来どんな動力で落ち着くのかは今のところ分かりませんが、ハイブリッドでないのは確かだと思います。

Answer 8

トヨタのプリウス、プリウスα、フィールダーしか
乗ったことないのでCR-Zは知りませんが、
・出だしの加速が悪いので、幹線道路へ出る際や
合流時は気を遣う。かなりスペースがないと追突されそう。
・走行時の音が静かすぎて退屈で眠くなる。
走っていて全然楽しくない
・高速での走行が多い自分にとってはメリットを感じない。
以前カローラルミオンとプリウスαで同じ人数載せて
片道250kmのスキー場へ一緒に出掛けたことがあるが、
ほとんど燃費差はなかった。
（もちろんドライバーの腕はあるだろうが）

Answer 9

いつの時代にも新しい物を受け入れられない人はいます

インジェクションに変わった時もインジェクションはダメだと言う人
ATが出た時もATはダメだと
CVTが出た時もCVTはダメだと
ABSが出た時もABSはダメだと
最近だとレーダーブレーキなんかもそんなものが無いと運転出来ないのかと

車以外にもスマホが出た時はスマホなんてって言っていた人がいましたね
そんな人がスマホを使ってます


新しい物をダメだと言う人に何を言ってもその意見は変わりません
ただ、新しい物を受け入れられないだけです
現状が変わるのが怖い保守派はいつの時代にもいます

Answer 10

私は現在主流のハイブリッド車が「燃費第一主義」だから嫌いなんです。
パワーがなく走る楽しみがないなら軽自動車で十分です(笑)

Answer 11

素人考えですが。

バッテリー＋モーターで重くなる＝重くなると走行性能（コーナリング、乗り心地）が悪くなる。
電気系統が複雑＝修理費用が高くなる。
リチウムイオンバッテリーの処理が必要＝実はリサイクル不能で有害でエコではないとのうわさ。