遊びのクルマを買うにあたって

Question

車高調をテインのフレックスZ に入れ替えシート ベルトを買い換えて

アルテッツァRS2000 2002
CR‐Z ZNｰ12010

どっちがサーキット向きですか
本庄サーキットのようなサーキットの話です

どちらもスポーツカーと注目を浴び結局期待道理ではなかった人たちが多買った車種だと思いますが

逆にハイパワーターボより初心者にはこっちの方がドライビングの練習になると思いました

うまくなってから本格スポーツカーにすればいいので……

FF FRと駆動方式も違いますし
ハイブリッドとハイオクエンジンという点でも違いますが

CRZは燃費もよくランニングコストが安い
走り込むには気が楽
年式もそこそこ新しいので長く乗れそう
バッテリー残量がネック
バッテリーがないとフィットより遅い
比較的車両代が高い

アルテッツァは
丈夫
車両代は安い
FR
パーツが豊富
今の車に比べると燃費が悪いからランニングコストは高い
重い
電子スロットルがだるい
エンジンがパワー不足
年式が古いので少し抵抗がある

個人的に調べた感じです


どなたかご意見おねがいします

Answer 1

候補の2台はサーキットですと惨めな思いをする可能性が高いです。

アルテッツァレース
CR-Zチャレンジ

的な同じクルマで走るレースならばともかく、カリカリに弄られた、元々アルテッツァとCR-Zより優れたクルマを相手に（もしくはそういうクルマのタイムを見せ付けられながら）走っても

「買うんじゃなかった」

となりかねません。通用するレベルにするとしても、かなりの投資額が必要でしょう。

安く買えて保険料も高額でないスポーツ向きでしたらせめてシビック、インテグラのタイプRと同じK20Aを搭載したアコードユーロR（CL7型）を検討されてはいかがでしょうか。

アコードユーロRはコンセプト、パワーはアルテッツァに近いですが、重量、コーナーのキレ、加速は明確に分かるくらい違います。
ノーマル同士ではアルテッツァはアコードユーロRに付いていけません。
パーツも豊富で、ミドルセダンということもあり、大事に所有する方が多いので中古でも良質のタマが狙えます。

ただ、アコードユーロRもあくまでスポーツセダンであり、サーキットを攻める列記としたスポーツカーには腕に覚えがなければ太刀打ちできません。軽く、コンパクトなシビックR、インテグラRには同じエンジンとはいえ勝負になりませんし、パワフルな4WD系には叩きのめされることを覚悟しなければなりません。

それでもキチンと足回りを煮詰め、出来れば軽量化をし、腕があればサーキットで役立たずと言う程でもありません。

アコードユーロRでこのレベルですから、アルテッツァとCR-Zをスポーツカーとして見た場合のアベレージはかなり厳しいラインにあります。

別案として、燃費と維持費がかさみますが、わりと最近のクルマでスポーツカーでしたらRX-8も安く買える方だと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

もう少し検討したいと思います！

Answer 2

正直どちらもないですね(-_-)

普段乗り兼用でサーキット行っても心の底から楽しめないですよ。

遊び用にロードスター、シルビア。CRXやシビックを買って普段用に軽買うのがオススメ