雪道でのCR-Z運転について。 こんにちは。 この度CR-Zに乗り換えようと思います。 通勤で雪道(除雪はされる)を走る機会が多く、雪が積もる地域に住んでいます。 スタッドレスタイヤはは

Question

くとしてやはり4WDの車ではないとキツイでしょうか？
調べると横滑り機能みたいなのがあり、4WDの車と同等などと書かれていました。

回答よろしくお願い致します。

Answer 1

s2_lo_w_ol_2sさん

周囲のクルマを見回しても、
4WDのクルマばかりではないと思いますよ。

それが答えで、FFでも何の問題もありません。

諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

質問者からのお礼コメント

回答有難うございます。
確かに周囲の車を見てみると4wdばかりではないですね,,,!!
参考になりました！

Answer 2

除雪された一般道ならばFFでも十分だと考えています

横滑り機能が付いたからと言って、4WDと同等の走行性能を確保するのは無理です
やはり、冬道での発進時や坂道での走行性能は4WDの方が楽です

横滑り機能はあくまでも車両の意図しない動きを抑制し、安定性を高めるための機構であり、走破性を高めるものではありませんので過度な期待はやめておきましょう…

しかし、横滑り機能があれば運転が楽になるのは確かですし、スタッドレスの性能も向上しています
FFですので直進性も高く、そこまで気を使う必要はないのではないかと思いますよ

Answer 3

月に数台しか売れてないから貴重品になるかも。
雪の事だけが気になるのですか？スタッドレスで十分では？
所詮、FITベース。高が知れてる。

Answer 4

そりゃ4WD車と比較すれば，FF車はキツイに決まってます。
…が，全く走れない事なんてありません。昔はFR車でもFF車でも当たり前に皆さん走ってました。
タクシーの運転手さんは今でもFRで涼しい顔して走ってます。
要は，駆動系に合わせた雪道の走り方をすれば良いだけです。

LSD入ってないFF車やFR車はスタックし易いです。ヤバそうな場所では止まらないように。
FF車は下りや制動に弱いです。
FR車は上りや加速に弱いです。
4WD車は全てをソツなくこなします。「実用的でラクなヤツ」と言われる所以です。

予算に余裕があれば，フロントデフをLSDに換装するのも1つの手。
安物4WD（=生活四駆）と同様に最低2輪のトラクションが掛かるようになり，スタックし難くなります。
デメリットは価格（約10万円）とオイル交換の手間が増える事。


ESC「横滑り防止装置」は電子制御で各タイヤの制動力を個別に制御して強引に内側に曲げる事で，アンダーステアやオーバーステアを少しだけ抑える機能です。それでもグリップがGに負ければカンタンにクルッ♪と回ったり，刺さったりしちゃいます(^_^;)
4WDのグリップ理論とは根本的に異なりますし，4WD車でも近年はESCが搭載されています。
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/about.html
あまり電子制御はアテにせず，カウンターステアとアクセルワークで調節するのがベターです。
もっとも，このような状態は速度超過という事になりますが・・・

Answer 5

全く問題ないですよ。

中央道で瑞浪あたりまでチェーン規制の時に私を煽ってきて、約50キロくらいは私についてこれました。

車がよければこのあたりのドライバーでもついてこれるんだなと思いましたね。

内地の雪道しか知らないのには何を言われても痛くもかゆくもないのが現実。

私の回答をよく見てください。

次元が違いますから。

Answer 6

問題ないと思います
埋まる心配がないならFFでもFRでも