ホンダのCRZ買うなら ６MT CVTのどっちを買えばいいと思いますか？ MT CVTのメリット、デメリットも教えていただけたら嬉しいです。 あと、スイフトスポーツとどっちが早いですか？

Answer 1

CVT乗りです。
これまでは、ずっとMT一筋だったのですが、都内の渋滞に嫌気がさしてCR-ZではCVTを選択しました。
MTもCVTもそれぞれメリットやデメリットがあると思いますが、前期型オーナーとしての個人的なCVTの感想をお伝えします。

メリット：
- 通常は低回転を多用するため全般的に静か。街乗り巡航だと1,500rpm以下も使う。

- IMAバッテリーの残量管理が楽。「D」レンジで登り坂でアクセルを踏むと、充電が行われる3,000rpm以上を積極的に使用するため、購入前に心配していたほどバッテリーが減ることはない。
逆にMTモードで4速や5速などの高いギアでトルクを使いながら加速すると、あっという間に残量が無くなる。

- 渋滞時の疲れ方が激減

デメリット：
- MTモードは、CVT特有のギクシャク感があり、上記のバッテリー管理との兼ね合いもあって、ワインディングでは期待していたほど使えない。パドルシフトは、エンジンブレーキが欲しい時にポンポンと引いてシフトダウンするときに便利。
また、追い越し加速で唐突なキックダウンを避けるために、予めシフトダウンしておく時などにも使用している。

- 高速道路での合流に多少気を遣う。
ノーマルモード「D」レンジの場合、前方に遅いクルマがいて合流地点で自車の速度が乗っていないとき、低回転から加速していくため、ストレスを感じることがある。そのため、合流の際は高回転を維持するスポーツモードに切り替えている。

- シフトゲートが革シフトブーツのMTと比べて安っぽい。同じ価格帯の新型アクセラと比較すると差が歴然。

こんなところです。
スイフトスポーツとの比較はわかりませんが、街乗りで遅いと感じたことはありませんね。

質問者からのお礼コメント

丁寧なご説明有難うございました。

Answer 2

自分はMTしか考えませんでした(笑)
下手なりに

自分なりのメリットは楽しいですね
燃費もなかなか

ATだと自分は寝てしまいます(^^;)

友達乗せるきかい多いならスイスポがいいのでは？

Answer 3

速い遅いは抜きにして
マニュアルにこだわり有るならマニュアル
しかしcrzなら自動変速機でも十分楽しめる車です、楽チンですし、ガンガン走りますし燃費も良いときた！
意外に楽しい車でした。
単に2名以上乗せないなら、欲しい車ですねー、見掛けより良い車です

スズキは、今の車は解りません！
なんともです。
スイフトかホンダかとなるとホンダが
おもしろいです。デートするなら断然
crzギャルうけは乗せてから実感出来ると思います。キヤビンの造りもホンダが良い！

Answer 4

納期が早いのはどちらか？と言う質問ですか？

cRZは、マニュアルの方が人気です。