車高について

Question

現在CR-Zに乗っています。
私は豪雪地帯に住んでいます。豪雪地帯の冬本番の生活道路の状況は死活問題レベルなほど荒れしまいます。
CR-Zは地上高は低くはありませんが長めのフロントノーズなどでエアロなど雪に接触しやすく精神衛生上あまりよろしくありません。

そこで車高調を入れたいと思うのですが、私のイメージだと車高調は地上高を下げるためにつけると思ってるのですが、逆に純正時より上げることは可能なのでしょうか？何センチか上げることができればいいなと思いました。

また、可能でしたら地上高を上げる際に純正より何センチまでなら走行に影響はないでしょうか？

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。

車高調で最低地上高を上げるのは 事実上 ほぼ不可能なんですよね。
しかも 車高調ってのは ローダウン時に ロールセンター低下によるロール量の増大を防ぐために スプリングが純正と比べて かなり固くなっています。
よしんば 車高を上げられたとしても、そのスプリングの固さ故に 雪道や凍結路では 純正サスペンションよりも 滑り易くなります。

唯一 可能性のある方法としては、テインやタナベ等の社外サスペンションメーカーに 特注する事ですね。
多分、３０～５０万円ほど掛かります。

それから、そのサスペンションを注文して 完成し 取り付けたとしても、それだけでは役に立ちません。アライメント調整をしないと、真っ直ぐ走る事さえ難しい車になります。
取り付けと調整費用で 更に３万円ほど必要になるでしょう。

また 法律上、車高(車の全高…事実上の最低地上高)の変化は４０mm未満と決められています。
それを超すと 厄介な事になりかねませんので、その注意も必要です。

Answer 2

モノホンコンペティションユースの車高調以外で、車高が上がる製品なんて見た事ありません。（素人相手のドレスアップ用は、下がって何ぼの製品価値なもので。）

Answer 3

殆どのメーカー、車種で、純正車高より上がる方向への調整ができる車高調はありません。上がったとしても微々たる物です。

参考↓
http://www.hks-power.co.jp/product_search/product/433/maker/3/
http://www.rs-r.co.jp/download/catalog/shock.pdf

他の方がロールセンターの解釈がありますが、それは間違い。車高が上がったら逆にロールセンターは上がりますので、ロールは減ります。車高とロールセンターは違います。

【補足】
ハイトアップラバーはCR-Zの純正スプリングには使えません（車高は上がりません）。
このラバーは線間密着or線間が少ないスプリングに有効なシロモノで、要はローダウンスプリングの逆転の発想で車高を上げる物です（なのでHPにもそのように書いてあります）。

Answer 4

車高調はかなり値段が高いので、
エスペリアのハイトアップラバーをおすすめします。
装着してタイラップなどで固定すると良いです。
いくらか車高を稼げます。

Answer 5

車高を上げることは可能です

ですが、車高を上げるとロールが多くなり乗り心地が悪くなります
なのでそこは、バネレートとダンパーの減衰で調整しましょう