中古でCR-Zを購入したのですが、CVTの繋がりがあまりよくありません。

Question

同じ症状の方居ませんか？

25年式ZF2 マスターレーベル
走行距離6.7万キロ 現在6.9万キロ

納車後オイルは綺麗な状態でしたが、念の為すぐにエンジンオイル、CVTフルードしました。

症状はエンジン始動直後Dレンジに入れてもクリープ現象が起きない、アクセルを踏まないと繋がらない、暖気せずアクセルを踏むとガンッという感じに繋がる
暖気後でも信号待ちでアイドリングストップ動作から走り出す時ごく稀に一瞬ですが、滑る。

一応Dに持っていく予定ですが、CR-Z乗りの方で同じ症状の方居ますか？
トルクコンバーターの調整でどうにかなるかなと思ってはいますが･･･。

情報が欲しいので、回答よろしくお願いします！

Answer 1

＞納車後オイルは綺麗な状態でしたが、念の為すぐにエンジンオイル、CVTフルードしました。

納車されてからCVTの調子が悪かったのでしょうか？

交換してから調子が悪くなったのでは？？

間違っても、黄色、オレンジのお店で交換していませんよね？？

CRZなら４万キロで交換時にですよ…とインパネに表示されているでしょうから、前のオーナーが交換しているのでは？
そうなると、未だ交換時期では無いですが違和感を感じて交換するなら良いですが、違和感も無いのに自動車部品販売屋で交換したとなったら、そこでミスがあった可能性はありませんか？

CVTのオイル交換はメーカー推奨時期で十分ですし交換するのであればディラーでお願いする方が無難ですよ。

＞症状はエンジン始動直後Dレンジに入れてもクリープ現象が起きない、アクセルを踏まないと繋がらない、暖気せずアクセルを踏むとガンッという感じに繋がる

CVT搭載車は初めてなのでしょうか？

CVTは基本クリープ現象は弱いですからATに比べたら無いと思った方が無難ですよ。

質問者からのお礼コメント

各質問に対して返信して頂いたのでBAさせていただきます。

詳しく教えて頂きありがとうございました！

他の方もありがとうございました！

Answer 2

自分はZF1でしたけど似た様なものだったかと。
その症状がどの程度酷いかが分かりませんが、自分的にはCVTだとこんなものかとあまり気にはしなかったですね。

Answer 3

エンジンオイル、CVTフルードしました。

量の確認を

Answer 4

CVTだからじゃないでしょうか！？基本的にクリープもありません。

Answer 5

自動学習でクセがついてるだけかも。
バッテリーを外して、30分くらい放置してリセットしてみたら？