ワイドトレッドスペーサーについて質問です。

Question

cr-zに乗っていて、リアのホイールが引っ込んでいてカッコ悪いので、デジキャンの15mmのワイトレをつけようと考えています。
ハブリングももちろん付けます。
駆動輪ではないので定期的に増し締めをすれば、壊れる可能性は低くなりますか？

また、ワイトレをつけた状態でサーキットを走るなどは控えた方がいいですか？
よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

要は本来ハブ直付けでいいものを、ワイトレを噛ますことによって、伝達ロスが生じるって事と、僅かではあるがボルトとスペーサ分重くなる。（バネ下の重量増しはイタイ）
また、純正ハブボルトにも過大な負荷が掛るんで、百害あって一利なしとなりますよ、ってことで批判的にならざるを得ないんですよ。

百歩譲って仮に面（つら）を出したいんであれば、ホイールのリム幅・オフセットで出すのが、常套手段です。

車を弄る上において、別のパーツを噛ますこと自体、通常ご法度なんですよ。
やめときなはれ。

Answer 2

ワイトレに批判的な意見が多いですが…

過去に乗っていた国産車全てにワイトレ
入れてましたが、定期的に増し締めしないと
壊れるという事はありませんでした。

信頼できるメーカー・信頼できるショップ
（自分が信頼できるならご自身で）であれば
サーキットも問題ないかと思います。

過去に取り付けたもので品質が良いと
感じたメーカーをあげておきます。
・東パーツ
・佐藤精機製作所
※いずれもハブリング一体型

Answer 3

ワイドトレッドスペーサーってのは、考え無しの馬鹿が付けるパーツです。

Answer 4

DQN向けのパーツに何を求めるのでしょうか。

Answer 5

別に問題ないでしょ。

ホイールを変えてツライチにしようとワイトレでツライチにしようとハブにかかる力は同じでしょ。

でもFFなんだから後ろにワイトレ入れたら更にアンダーになるんじゃない？

Answer 6

そんな質問してるような人が、もともとサーキットなんて走るとは思えないんで、ご自由にどうぞ。
純正のハブボルトは大体25mm、従ってスペーサー面より約10mm突出します。
ホイール裏側の、ボルト穴とボルト穴の間に、肉抜きの台形のくぼみが10mm以上の深さで彫ってある場合はそのまま使用できますが、裏側フラットなホイールだと、ハブボルトの飛び出す部分を切断する必要があります。