RX8を検討しているのですが、長距離には向いていませんか？ エイト検討中♀20代です。 山奥に住んでいるため、どこに行くにも、買い物に行くにも片道30km以上は必ずかかります。道は、信号はな

Question

く直線や、ぐりぐりとした山道です。大好きな車でして、ロータリーにどうしても乗りたいのですが、やはり燃料が気になります。ロータリー乗るなら燃費は気にしない人が乗るべき。諦めよ。という記事などたくさんみてきて、私もある程度は、好きな車なので覚悟をしていましたが、大体リッター7や8として、計算すると一回のお出かけで100キロ走るとして、計算すると1日2千円、週5で仕事に使うとしたら一週間1万円…
女なので、どうもこういう細かいお金が気になってしまって…それプラス、お出かけ以外に走りを楽しみに行きたいです。
このようなところに住んでいる私に、エイトは向いていないでしょうか。
一度にかなりの長距離を走ります。
大好きでどうしても乗りたい！ですがけしてお金持ちではありません。
燃費のことを考えつつスポーツカーというとCRZや2シーターの小さなもの…どうしても乗り気になれません。

皆さんでしたら、私のような人間を見かけたらどうしますか？止めるでしょうか。相談する相手がいないので、どうしたらいいか困っています。他人だったら、好きなら買ったらー？って私だったら言いますが、もし身内にいたらどうしますでしょうか？
めんどくさい人でごめんなさい、どうかご意見ください

Answer 1

大した事ないじゃ無いですか。
私が昔乗っていた車は５km/１Ｌでした。
乗っていた当時、通勤で片道５０km、往復１００km、それプラスお出かけで月に３０００キロ以上走っていました。
（戸建て建てたので引っ越し嫌だ、その会社の高い地位だったため行くしかなかった）
単純に月６００Ｌのガソリンを使っていた訳ですね。

それは好きな車だったので別に苦じゃ無かったですよ。

好きでもない車で長距離移動のつまらなさを想像してみてください。

質問者からのお礼コメント

最後の1行かすごく心に響きました。皆様のご意見を聞き、やめようかと考えほかの車を見ていたのですが、他の車にもし乗って街でエイトとすれ違う度心を痛めるのなら、どんなにお金がかかってもやっぱりエイトに乗りたいです。ご回答本当にありかとうございました。

Answer 2

RX-8、長距離は得意ですし、山道は制限速度でゆっくり走っていても素晴らしく楽しくていい車だと思います。

RX-7やセダンやミニバンとRX-8を同時に乗ってた時期が有りましたが、RX-7は飛ばすと楽しいですが、交差点を徐行してても気持ちよく走ってくれるのはRX-8

徐々に中古価格も挙がってるので今が買い時だと思います。

あまり走行距離の多くない個体を買って、維持出来なくなれば、アルトRSとか楽しい軽自動車の新車に買い替えればいいと思います。


個人的には、2台持ちにしますが。

例えば、毎日往復６０キロ、週５で３００キロ
月に１２００キロ
年に１５０００キロ

１５０００÷リッター８＝１８７５リッター×１６０円＝３０万円

ガソリン代３０万円

軽自動車でリッター２０キロだと

１５０００÷２０＝７５０リッター×１４０円＝１０５０００円

ガソリン代で２０万円の差が出ます。

軽自動車の年間維持費は保険とか税金とか入れても１０万円くらい。

2台持ちのほうが維持費が安くなります。
気が向いたときだけRX-８に乗って、普段の通勤は軽自動車を使ったほうがトータルで安いし、気分的にも楽だと思います。

RX-8はスポーツカーとしては故障とか少ないし、部品代もかなり安い車ですけど。


2台持ちがいいと思います。

今が程度の良いRX-8を安く買える最後のチャンスかもしれません。
この1年でRX-8の価格は下がってないですし、物によってはかなり上がってますし。


少し前なら１８年式走行７万キロくらいで安いの有りましたが、今はMTだと１００近くしますから。


あ、買うなら値落ちの少ないMTがおススメです。
古くなるほどMTのほうが高いです。


MTならベースグレードでもおすすめです。
前期の６MTより５MTのほうが乗りやすいし。

ATなら６ATがおすすめ。４ATはさすがにギヤが離れすぎてます。

Answer 3

初代RX-7（SA22C）に乗っていました。
燃費は4.4km/L程度でした。

ノーマルでの話になりますが、
エンジンの形は特殊かもしれませんが、維持の仕方が特殊な乗用車を日本のメーカーは作りません。
オイルの指定とかはあると思いますが、普通に乗っていれば新車当時の100％の性能ではないにしろ（これはどの車でも同じ）、7万kmでオーバーホールなんてならない。
古い車で比較にはならないかもしれませんが、2台（中古）乗り継ぎましたが、手に入れたときの距離はオーバーホールするような距離ではなく、どちらもほぼノーマルに近いエンジンで12万km以上オーバーホール無しです。

収入とかも分からないので何とも言えませんが、買ってみてもいいんじゃないですか？
ただ、決め事を作っておいた方がいいと思います。
当たり前のことですが、車には自然治癒力はないので、違和感が有ったら点検する。（この辺をおろそかにすると結局高くつく）
車両のローンは別にして、借金してまで維持はしない（貯金も必要だと思います）。
RX-8を降りなければならない状況になったら、無理してしがみつかない。
ちなみに私は、家族の人数が定員より多くなってしまったので手放しました。
でも、数年後に子供たちも自分で車に乗るようになるので、その時にまた買おうと思ってます。
現在通勤で往復70km、デミオの17～18km/Lはありがたい。

Answer 4

燃費や維持費に懸念されているのでしたら試しにビートやカプチーノ、S660と言ったところで一度経験されてみてはいかがでしょう。
それも現在の車も維持したままの二台体制で。

ロータリーは開発も止まってしまったため、乗るなら今の内と言うこともありますが、如何せん燃費＆維持費は相当なものです。
まだ、レンタカーとかカーシェアリングなどで乗ることは出来ると思います。
ロータリーに憧れを残しつつ、他の車を体験されてみてはいかがでしょう。

ビートやカプチーノ、S660は軽自動車で維持費は安いです。
燃費は軽自動車にしては悪いですが、ロータリーよりは良いです。
車重が軽いので64psでも走りはキビキビしてます。
山道にはは打って付けだと思いますよ。

Answer 5

どうしても欲しいのなら買ってみたらいいと思います。
その上で色んな問題が出てきて、維持し難くなれば売ればいいのです。
その場合損はしても得はしませんが、いくらかは取り戻せます。

Answer 6

他人の懐具合を気にしないなら何でも奨められる。
私自身はローターリーに詳しく無いですがスポーツカーと言うだけで
維持費が余分にかかる事くらいは用意に想像できます。
懐具合を考え合わせると1.5のコンパクトが維持の限界辺りでは？
軽自動車からの乗り換えならば1.5でも排気量の違いから
目から鱗の充分過ぎる面白さが有りますよ。

Answer 7

こんにちは
私も貧乏人ですが、RX-8を初期型STD→Spirit-Rと乗り継ぎました。

燃費に関してですが、STDでは7~8㎞/L Spirit-Rでは6~7㎞/Lでしょうか。
都内での平均なので、信号の無い道が多いならばもう少しのびるのではないかと。

維持費はそれほどかからないですよ。
プラグも10,000㎞交換と言われますが、30,000㎞はしってもなんてことないです。

オイル交換が3000kｍ～4,000㎞でしなきゃってこともありますが、純正オイルで十分だし。

前期型のベースモデルの方が燃費も良く、タイヤも16インチでしたので維持費は少しは抑えられると思います。

いまから買われるのであれば中古でしょうから個体差はありますが、良い個体に巡り合えればいいですね。

なによりもエイト楽しいです。

Answer 8

車は信号のないぐりぐりとした山道が大好きなタイプです。長距離も大好き。車はあなたの使い方にとてもマッチしていますよ。

マッチしていないのはあなたの経済力。これはどうしようもありません。

車という乗り物が好きなら軽自動車でも楽しいモンです。ハイエースで山道ですら楽しい。でも8でなければダメだと言うならもう維持できないと悟るまで乗ってみる。悟ってしまえば維持できる範囲で楽しもうと視野が変わりますから。今諦めても後悔するだけじゃないかなと思いますよ。

Answer 9

ロータリーに乗れるのは今がラストチャンスかもよ。
買うなら今しかない！

Answer 10

現実問題として、燃費を気にする様な貧乏カスがまともに乗れる車では無いから。
それに燃費とか以前に、単純な維持費で幾ら掛かると思ってるの？


＞大体リッター7や8として、計算すると

見込みが大甘過ぎる（笑）話にならない。
本当にロータリー好きかも疑わしいレベル。



＞それプラス、お出かけ以外に走りを楽しみに行きたいです。

走りとか以前の問題で、お出かけも無理ですわ（笑）
お出かけして間も無く、ガソリンメーターの減り具合に顔面蒼白ですよ。



＞皆さんでしたら、私のような人間を見かけたらどうしますか？

悪いけど、あらゆる面で無知＆見込みが甘過ぎて話にならない。
興味を持つのは自由だが、仮に買っても維持が出来ずに手放すのが目に見えてる。

これが１０年以上前の話なら頑張り次第でどうにでもなったけど、今は無知の貧乏人が無理して買っても快適に維持が出来る車では無いから。

Answer 11

e燃費で実燃費国産車ワースト２の車を所有しています。その名もユーノスコスモというRX-8の20年ほど前に発売された唯一無二の3ローターターボです。

RE乗りは基本的に極悪燃費を自慢します。私のユーノスコスモだとひどい時にはリッター2.5位。ガソリンタンクが85リットルなのに200キロ走れないことも希に。信号が比較的あって流れの良い国道で５位。高速道路で8と、カタログ燃費の6.6を超えます。当時マフラーから１００円玉をばら撒いてると酷評されました。

ではRX-8どうなんだというとかなり改良されてます。スポーツカーというカテゴリで200馬力前後の出力を誇るエンジンですが、並のスポーツカーの燃費です。あなたが悩むほど悪くありません。オイル交換もターボではないので１万キロまたは１年でOKですし、点火プラグもRX-8だけイリジウムプラグですから長持ちします。RX-7と比べれば燃費もメンテナンスも普通になってます。ガソリンタンクも65リットルで、REにしては大容量でもありません。

ただしRX-8はターボが付いていないので、低回転がスカスカです。もしあなたが3,000rpm以下で運転を楽しみたいのであれば、正直言ってRX-8よりもカローラの方が楽しく走れます。RX-7や前述のユーノスコスモはそれを嫌ってターボで武装しているに過ぎません(； ＾ω＾)

ユーノスコスモは流石にガス代が堪らんので、今の私はギャランフォルティスに乗ってます。中古で安いのと（不人気）、ランエボのベース車両なので走りに関しては◎です。

後悔するなら、買う前じゃなくって買ってからヽ(・∀・)ノ