エンジンオイルの粘度について。自分なりに色々調べましたが情報が多すぎて混乱します。

Question

一体何が正しいのでしょうか

ホンダcr-z、0w-20推奨のクルマに乗っておりますが、
「夏場は少し硬めのオイルを入れた方がいい」「推奨粘度を守らないとダメ」など

「推奨オイルはあくまで新車の状態でコンディションを発揮するもの。走行距離が多くなるにつれて、ピストンとシリンダーの隙間が出来ないよう少しずつオイルを硬くした方がいい」
「最新のクルマのエンジンはそんな心配はまるでない。推奨粘度を守ってれば大丈夫」
など

極端に粘度を硬くするのは明らかに間違いだという事は分かるので
夏場 5w-20 冬 0w-20 を選んでおけば間違いないでしょうか。

通勤距離が長く、次の車に乗り換えるまでに17万キロは乗る予定なのでピストンが～というのも気になるところです

5000～7000キロ毎にオイル交換で、交換頻度もかなり多いのでなるべくベストな選択をしたいです。
ご意見お願いします

補足

ippatudoudeshou 「大丈夫か」じゃなくて「間違いないか」です 内容をよく読んでから回答しましょうね

Answer 1

基本的にはメーカー指定(推奨)粘度でOK。
しかしホンダの場合にはトヨタと違いエンジンがある程度は回りモータのアシストと言った形ですので、夏場は燃費重視なら0w30で燃費はある程度諦めるなら5w30でしょうか。
気温が高い時は上が硬めの方が無難な選択となりますが、ある程度の距離(恐らく10万km辺りで良いと思う)を経過したら夏場は5w30で冬場は5w20、それまでは0w30でも良い様な気もします。

エンジンをブン回すなら硬めが良いですが、あまり回す事が無いなら当面は0w30で良いと思いますよ。
また粘度は硬めとしてもエステルベースの100%化学合成を使ってみるのもアリ。
硬くてもフリクションロスが小さかったりしますから、柔らかいオイルを使用するのとあまり変わらない部分もあります。
ただ予算等のコスト面の考え方がありますので、ご自由にとしか言えない部分もあります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
ご参考にさせていただきます

Answer 2

推奨オイルを入れておけば良いです。年中それで良いはずです。エンジンの水温は夏も冬も同じです。冬は暖機運転を長めにとか、夏は暖機運転しなくて良いとか言っているのと同じです。車は進化しています。50年くらい前の定説など、今は当てはまりません。古い情報が蔓延していますが、それが無くならないのは、こうやって蒸し返すからです。

Answer 3

夏場だけ5W入れて見たら？！

Answer 4

オイル交換なんて適当でいいっしょっ？
俺は適当に3000ｷﾛ未満で交換してるけど。

Answer 5

何が大丈夫かが不明です。
あなたは大丈夫でしょうか。

Answer 6

取説参照してください。

取説にはグレード、粘度が記載して在るので。


又、季節に対しての内容も記載して在るし、交換サイクルもね。


まさか、取説にまがい事は記載して無いしね。

Answer 7

てんぷら油とか入れなければ大丈夫です。

Answer 8

長持ちではなく
カタログ燃費のためだけに指定されてる0w-20かと
0w-30か5w-30が良いと思うが・・・

Answer 9

説明書の通りで良いです