CR-Zと86どちらのデザインが好みですか？

Question

自分はCR-Zを所有していますが、購入の際には86と悩み、デザイン、燃費、維持費などでCR-Zに決めました。

街中でも86、BRZを見かける機会が多く、86も良いなと思ってしまいます。

CR-Zの気に入っている所は…
あまり見かけない
エクステリア
ドアノブの形
デジタルメータ
ステアリングスイッチ
インターナビの燃費のアナウンス
ポジションランプ
インテリアのイルミネーション
収納スペースの数
３つのドライブモード
プラススポーツ
等々です。

そこで、皆さんはどちらが好みですか？。走行性能とかは抜きでお願いします。

補足

86の好きな所は 着座位置が低い サッシュレス だけです。

Answer 1

CR-Zのデザインには惚れ惚れします。CR-Xが大好きだった者にはヨダレものです。しかもCR-Xより洗練されたデザインです。

何とかリアシートに子供らを乗せられないものかとホンダのディーラーに出向いたのですが、やはりというか話になりませんでしたね。家族持ちには無理な車でした。

別にHVでなくてもいいので徹底的に軽量化したモデルがあれば更にそそられます。オーナーさんが羨ましいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
より一層愛着が深まりました。

Answer 2

８６はこの時代によく出た車だとは思いますがライトウェイトでもなく、少し昔のＦＲ車のＮＡ標準グレード的な車ですよね。ＦＦ用のハブなどを流用しコストを安く仕上げたなど評価できると思います。（そういう意味では今回発表されたＮＤ型ロードスターは古さの中に新しさも感じますね）

CR-Zはフィットベースであったりリアに車軸式など、一見既存品の寄せ集め的な感がありますが、実はフロントやリアのサスなど全て専用品なんですね。
ＺＦ２になって内装、外装、足回り、パワートレインなど全てがバランスよくアップデートされています。

８６は僕も好きですが、妥協せざるおえないのかなと言うところがかなり多い。コストの問題とはいえフロントアームの短さやリアのダンパー結合部は残念と言わざるおえないし、肝心な部分の流用は改良できない致命的な欠陥です。

そういう意味では・・（言いたくないですが）８６、ＢＲＺはガワだけ飾ったＦＲ車なのではないですか？

すみません。話がそれましたがデザインに関してですね。僕は新しいものが好きなのでやはりハイブリッドスポーツのＣＲ－Ｚになります。
（でもロードスターやＳ６６０も気になりますね。）

Answer 3

圧倒的に86ですね。

そもそもFRライトウェイトスポーツとFFハイブリッドですから比べること自体間違っています。 ただ見た目だけってことであればお好きな方にとしか言いようがないですね。 自分は街中でCR-Zを見かけても何とも思わないけど、86がいたら「おっ！」て思います。 存在感が違うし、前に86が走って交差点を曲がるだけで絵になる。 逆にCR-Zが颯爽と走っている姿を見ると、なんか残念に映ります。 どう見えるかは外観のデザインだけではなく、その人がその車の中身をどう見通すかにも寄ります。 質問者様には大変申し訳ないですが、自分にはCR-Zはガワだけ飾った普通の車にしか見えません。

Answer 4

力強い骨太の塊感と緻密で伸びやかな曲面のスタイリングを量産車に仕上げたCR-Zでしょう。
対し、８６/BRZは、ロングノーズショートデッキ、低く幅広い、という2ドアクーペでは手頃で扱い易い大きさになっていますね。

Answer 5

この2台をデザインで選ぶという意識は無いですね。
元々このクラスはライトウェイトスポーツの筈なのでスペックを含むトータル性能で選ぶべきでしょう。

個人的にはプラススポーツと言われるHVモーターによる加速補助装置は面白いと思いますが後輪駆動による挙動の安定性・回頭性を選んでしまいます。

Answer 6

欲張りな車CR-Zが好きです(^_^)ゞ

Answer 7

つまりはCR-Zはファッションってことよ。
そこに列挙されているもの、全く車自体の運動性能とか動力性能には関係しないよね。


86/BRZはそこんところを考えると、トヨタが企画したわりにはまったく華がないのが珍しい。あそこまで殺風景でチープな（安い＆安っぽい）インパネを、よくトヨタが許したよなあ、と思う。そこも含めてのオマージュなんだろうけど。

86/BRZをファッションで乗るのもありだし、実際そういう人も多いんだろうが、ファッション以外の要素でCR-Zに乗る人がいるんだろうか？
86/BRZが出る前なら、理解できるけどね。
アメリカでは86/BRZに顧客を奪われて惨敗している点を考えると、まあ酔狂な趣味人（決して悪い意味では使っていない）にウケているということだね。

CR-Xに格別の思い入れがある人と、あのある種奇抜なデザインに惹かれた人はCR-Zを好きになればいいと思うし、そうでない人間は自分を含めてそれ以外の選択肢を模索すると思う。
ところで維持費維持費と言うが、車の維持費総額に占める燃料代の割合は少なくないが、たとえば86/BRZとCR-Zあたりを比べれば、予想外に86/BRZが良好と言うべきか予想外にCR-Zが悪いと言うべきかはさておき、そこまで差はつかないと思うんだよなあ。
5km/Lの超大排気量スポーツと25km/Lのエコ（笑）カーと比べるわけじゃないんだから。

Answer 8

BRZに乗っていますが、特にデザインで決めたわけではないですね。
ボディ形状は、ワンモーションのCR-Zより古典的2ドアクーペの86/BRZの方が好みです。
リアがBRZ STIコンセプト風だったら、より良かったんですが…。

3連メーター
シンプルな小径ハンドル
低いシート
左足のニーパッド
フロントのランプ類
ショートボディ(CR-Zの方が短いですが)
サッシュレスドア
赤いイルミネーション

辺りは好みですね。
特にメーター・サッシュレス・赤イルミ辺りは少し前のスバル車からの乗り換えだと親しみが持てるポイントだったかな、と思っています。
新型のWRX辺りに乗ってからだと、シンプル・質素で驚きますね…。

Answer 9

＞CR-Zと86どちらのデザインが好みですか？

86。

完全な個人的な好みです。

Answer 10

世代的にはCR-Xの再来とも言えるCR-Zでしょうかね。
自分だけ乗るなら正直無理してでも欲しかったです(笑)

まぁ現行86は…AE86とは別物と考えていますから。

http://blog.stepcy.com/2012/08/20/cr-z-7/
現在GE8･フィットRSに乗っていますが、インテークチャンバーをCR-Zに流用出来る様ですよ。
そんな自分はCR-Zのドアミラーを加工してでも取り付けたいと考えています(笑)