マニュアルのハイブリッド車って、ありますか？ あるなら教えて欲しいです。 あと実際にその車に乗ってる人がいたら、感想も聞かせて欲しいです。

Answer 1

原理的にハイブリッド車でのマニュアルは、マイルドハイブリッド方式以外は実現はできません。
マイルドハイブリッド方式は、エンジンと電動モーターを直結した方式で、エンジンをダイレクトにモーターでアシストするものです。
この方式は、通常のエンジン車とほとんど同じパワートレイン構造となるので、マニュアルトランスミッションが使えます。

フルハイブリッド方式のパラレル型ハイブリッドでは、モーターでの回生発電やモーター走行を行うためにトランスミッションの制御は電子制御するしかありません。
シリーズ型ハイブリッド,トヨタのTHS/THSⅡでは、そもそものトランスミッションが存在しません。

市場に投入されたモデルでは、ホンダのCR-ZとFit,Insight位です。
Accord hybridはシリーズ型のハイブリッドなのでトランスミッションはありません。
新型Fit Hybridはパラレル型ハイブリッドでDCTが採用されています。
DCTでは、ダイレクトな変速ができます。
パドルシフトで手動での変速も可能です。
クラッチペダルはありませんから、人間の介在した時間のかかる変速はもはや時代遅れです。
PorscheでさえDCT(PDK)が主流の時代です。

(kama0244さんへ)

Answer 2

昔のインサイトにはマニュアル車があり、
通勤用などで４年位乗っていました。新車で購入し10万4,000キロ走っています。
モーターアシストとVTEC ３気筒１Lエンジン。オールアルミボディで重量が820キロ。
外観は３ドアクーペでスポーティー。低い着座姿勢。
モーターアシストとエンジンの加速フィールは凄く良い。生涯燃費は平均２９キロ。
他、昔のシビックハイブリッドも日本用はATのみでしたが、USA向けにはマニュアル車がありました。

今はホンダCR-Zで６速スポーツマニュアルが新車でチョイスできます。
尚、フィットRSハイブリッド６速スポーツマニュアルの３ペダルは新車での購入は難しいと思います。

Answer 3

＞マニュアルのハイブリッド車って、ありますか？
ホンダのハイブリッド車ならあると思いますけど。

＞あと実際にその車に乗ってる人がいたら、感想も聞かせて欲しいです。
所有はしていませんが、諸事情により運転した事があります。（初代インサイト）
当時、某有名なハイブリッドカー（当時は初代ですね。）が実燃費１８～２０ｋｍ／Ｌぐらいに対して、実燃費２８～３３ｋｍ／Ｌと言う実燃費が印象的でした。（カタログ燃費は両車ともほぼ同じ値でしたけど・・・）
運転した感想ですが、電気モーターのサポートがあるので低回転領域のトルクが太い車と言う感じです。
回転数を上げずにクラッチを繋ぎ、低回転領域のトルクで走らせると燃費が良くなる・・・・そうですが、私には難しかったです。

Answer 4

現在、MTのハイブリッド車は、ガソリン電気ハイブリッド式だとCR-Zとフィットハイブリッドに設定があります。
それ以外には存在しません。

Answer 5

一般車両だとCR-Zでしょうか。

実物を見たことが無いので人伝の又聞きになるけど、
意外と大きく、鈍重な感じ、燃費は思っているほど良くない（が、スポーツ車としてみれば燃費は良い）
…だそうです。