クルマ好きの方に質問します 最近のEVやHVにはMTが無い車が多いのですが、下記の記事を読んでどう思いましたか？

Question

当方はカーボンニュートラルの時代になってもこんなクルマが出て来てクルマを運転する楽しさはあり続けて欲しいなと思いました
回答の際は理由や意見を添えてお願いします
https://kuruma-news.jp/vague/post/51209 https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17449411 https://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/2017/
※興味が無い方からの回答及び質問の主旨から外れた回答は固くお断りします

Answer 1

面白い取り組みだなとは思いますが、個人的にはEVの時点で融通効かないのでそっちをどうにかして欲しい気がします。

Answer 2

HVのMTはエンジンを使っているので肯定的ですが、EVのMTというのは虚しく感じます。

MTの醍醐味は癖が目立つエンジンというものを、回転数を自分で決めることで自由を手にすることだと考えます。

一方でEVは、私はけっこう自由な車だと感じます。運転していて回転数を肌で感じることもなく、踏んだ分だけ素直に反応します。これをわざわざMTにするというのは過剰な懐古と感じられるため、むしろ虚しいというわけです。
癖の強い内燃機関の回転を自分で操って自由を手にするのが楽しいわけで、ただガチャガチャやるのが楽しいわけではないのですから、癖すらないEVにMTをつける意味がどこまであるのかは疑問です。乗って確かめてみたいとは思いますが。

Answer 3

楽しい車はどんな時代でも必要不可欠です。
だが、3速発進を強いられるMTはどうかなぁ(笑)

今MTを楽しいと思える人は、エンジンの回転数とリンクしてギアチェンジする事が楽しいのであり、多分ですが、3速発進等というミッションに面白さが本当にあるのかは、乗ってみないと私は現時点では解らないですね。

だけど各車メーカーは実用性や経済性ばかりではなく、いつの時代でもドライブがしたくなるような楽しい車や、夢のある車を作って欲しい。

今私が乗ってる6MTのスイスポ(ZC33S)は楽しいですけどね(笑)

Answer 4

ＭＴは欠陥構造で低性能です。劣る物は消えて当然です。

楽しさの頂点Ferrariは、欠陥構造で低性能なＭＴなんて一切造っていませんよ。

電気自動車は、高性能なのでトランスミッションすら必要としません。

つまりＭＴの絶滅は、既に決定事項です。

Answer 5

車好き＝MT信者 というのがそもそも間違いかと思います。
個人的にはMTに魅力を感じないため、MT設定があろうがなかろうが気になりませんが、選べる選択肢があるということは悪くないと思います。