車の乗り換えについて。 現在、ホンダのCR-Z(2011年式、MT、6万5000km走行)に乗っていて、2016年の10月に2回目の車検を迎えます。

Question

クラッチの調子が悪かったり、夏・冬タイヤがちょうど同時に交換するタイミングだったり、車高調の具合が悪くなったりで乗り換えを検討しています。
(まだ検討段階で、気持ち的には乗り換えと車検を取るのが半々くらい)


今現在、自分が車に求めているものとして

・運転してて楽しい、ワクワクする様な事を感じ取ることが出来る。
・4人が無理なく乗車できる。
・坂道でも無理なく登ることが出来る
(今の車はエンジンの回転数を上げて頑張らないと登りません。ある程度余裕が欲しいです。)
・シーズンになればほぼ毎週末スノーボードへ長野や新潟に出かけるので、ある程度雪道に強いこと。
・春～秋に掛けては結構な頻度でキャンプへ出かけるため、悪路の走破性が高く荷物が載ること。

個人的にランクルのプラドが急浮上していて、先ほどディーゼルを試乗してきたのですが、試乗コースだと特にワクワクもせず「ＴＨＥ乗用車」という感じで・・・
見た目はかなり好みなんですけどねぇ・・・

他の候補として、スバルのレヴォーグやフォレスターも考えています。
また、軽オープン＋軽バンの2台体勢も良いなとも思っています。


以上のことを踏まえて、何かおすすめの車種はありますでしょうか。
400万前後で収まればいいなと考えています。
(2011年式以降であれば、中古車でも可です。)

Answer 1

プラドで舗装路走ってワクワクすることはないと思います。きびきび走ることは皆無です。

楽しいと思えるのは、使い方でしょうね、スキー、キャンプに行く道具として考えるなら楽しいですよ。

運転してて楽しいの項目がなければ、おそらくミニバンが一番ですね、荷物は乗るし、プラドより4人乗車なら荷物も乗りますよ。
エスティマＨＶの頃はは7人乗車で、テント一式、寝袋人数分のりましたよ。

スバル車は10年前のフォレスターが最後で最近は購入したこと無いので分りませんが、きっと楽しいと思います、ただし、フォレスターはターボで速かったけど、重い印象が強かったです。

意外なところでは、ゴルフＲヴァリアントがいいなと思いますよ。すこし高いですが。意気消沈なＶＷですが、車はいいです、所有はＵＰ！ですが、不思議なことに峠道に走りに行こうと思えます。そんなこと思ったのはロードスター以来ですね。

なやんでください。

質問者からのお礼コメント

みなさま、たくさんの回答、本当にありがとうございました。
ベストアンサーは悩みましたが、直感でこの方にさせて頂きたいと思います。

質問を投稿してから色々考えましたが、やはり自分は今乗っている車の様に、スポーティーな車に対しワクワク感や楽しさを感じるのだと思いました。

そのため、プラドやランクルは候補から外そうと思います。申し訳ありせん…

まだ半年程猶予がありますので、とことん悩もうと思います。

Answer 2

私はプラドをお考えなら絶対にランクルを勧めます！
プラドを否定する訳ではありませんが、プラドとランクルの共通点が少なすぎます。（プラドの中身はサーフなので当たり前ですが。）

おすすめしたいのはランドクルーザー100のディーゼルですが、残念ながら年式は2007年が最終です。でも400万くらいします。笑
それと、リセールがかなり期待できます。


予算が400万ということでしたら、ランドクルーザー200（現行）の中古も狙えます。（200になってから国内向けはガソリンエンジンのみ）


あとは外車ですが、ボルボXC70とか個人的に好きです。日本国内で言うとスバルのアウトバックみたいな感じでしょうか。


最後に、年式も古く価格も安いですが、三菱のエアトレック ターボRとか面白そうですね。ランエボと同じエンジン積んでるそうです。


上記車種はすべて4WDです。

Answer 3

四人乗車前提となると
レヴォーグは
後部座席の頭上が人によっては
圧迫感があると感じる人間がいるかもしれないです。
あと車高が低いためそこまで
悪路走行向きではないと感じます。

オススメはフォレスター、アウトバックです。
400万前後ならどちらも新車の射程内のはずです。
中の広さはアウトバックになりますが
その分取り回しが人によっては難儀すると思います。
なんせデカイので。
フォレスターの場合は初suvでも運転しやすいはずです。
後ろもトランクも広いです。
エンジンは
アウトバックは2500のna
フォレスターが2000のnaと2000のターボになります。

坂道を余裕あるよう登りたいとあるので
アウトバックかフォレスターのターボがいいかと思います。

より運転が楽しいのはフォレスターにターボに軍配です。
下手なスポーツカーより早いです。
ハイオクになりますが。
対してアウトバックはレギュラーになります。
価格はどちらも新型でもおさまってくれると思いますが
アウトバックの最上級グレードと
フォレスターのそれとは40万くらい差があります。
個人的にはフォレスターターボをオススメします。

今の型の最初の型は
後部座席の乗り心地が悪いみたいでしたが
今のd型の最新モデルで改善されたみたいですし何より運転そのもののしやすや楽しさはフォレスターなので。

質問者さんがどれを選ぶか分かりませんが
四人乗車ならルーフボックスは必須になりますので。

長々失礼しました。

Answer 4

ホンダのＣＲーℤに乗っているんですね。
いい車ですよね。

ホンダ車に乗ったらいいんじゃないですか？

「ヴェゼル」なんてどうですか？
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

運転が楽しいかどうかは分かりませんが、そう書いています。
荷物もいっぱい乗りますよ。
しかも「リアルタイムＡWD」もある。
パワーもあります。

「CRーV」もいいね。
http://www.honda.co.jp/CR-V/

こちらも、運転が楽しいかどうかなんてわかりません。
荷物もたくさん載ります。
しかもSUV。
パワーもあります。

どうでしたか？

Answer 5

「ワクワク」の内容は？何を車に求めているのでしょうか？速さを求めているならディーゼルのプラドは無理です！もともとプラドは乗用車感覚で街乗りもこなせるランクルなのです。ちょっと中途半端な位置づけですね。「オフロードも走る気になればそれなりに走れるけど、それよりも『ランクルっぽさ』を楽しみたい」という人たちがターゲット」の車だと思います。
私自身、からこれ30年位ランクルに乗っており、70→80→そして現在はまた70に乗っています。その間、1度もプラドに触手が動いたことはありません。私が求めるランクルとは全く別物でしたので。人それぞれ、何にワクワクするのかは違うと思いますので、ご自分で色々と試乗して、決めるのが一番だと思いますよ。
まぁ参考までに、貴方の条件からアドバイスするとすれば、400万という予算があるなら、再販の70はどうでしょうか？V6のガソリンエンジンでそこそこ速いでしょうし、オートマの設定はなく、マニュアルのみ！もしかして貴方が試乗したプラドは150系のプラド？とすると、好みに合わないかもしれませんが…。私自身は再販の70には、正直なところ全く興味はありません。私の中で70は、丸目でディーゼルですから。無責任なアドバイスでスミマセン！

Answer 6

ランクル70ディーゼルミッション車と150プラドディーゼルの、二台持ちしてます。プラドはランクルよりは運転しててワクワクはしませんがいい車だと思います、リーセルはいいし。私も若い頃はシビックRなど乗りました、ホンダスポーツは楽しいですね、プラドより楽しさはCRZの方があるとおもいます、プラドは所有する喜びはあると思いますが

Answer 7

ＦＪは嫌いですか？
4000ccのエンジンはパワフルだし運転していてもワクワク感有りますよ
使い勝手は余りよくないので我慢する面も多数ありますが個性的なのでお勧めします

Answer 8

自分で判断できなければママかパパに決めてもらってください。

Answer 9

ディーゼルは、わくわくしないですよ
すごいおとなしい車になってしまいました。

前期の４Ｌガソリンも考えてみては
１２０型に採用されていた
１ＫＺですとパワフルさも感じられるのですが
２００９年にモデルチェンジしています

長い目で見れば、軽油は安いうえに
リッター１１ｋｍ程度走るので
遠出すれば有利ですが、
軽油は、寒冷地で流動性が無くなり
エンジンが止まってしまうこともあります。
２０年近くディーゼル乗っていてそのような経験は
ありませんが

出発時に燃料半分くらいで、現地でいれるといいと言われてますが
問題になったことは有りません

ちなみに、よく行くスキー場は苗場、カグラ、神立
尾瀬岩鞍などでした