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『もしも、ホンダCR-Zに1.5Lダウンサイジングターボ...』:ホンダ CR-Z

解決済みもしも、ホンダCR-Zに1.5Lダウンサイジングターボ搭載モデルが発売されたら、人気になると思いますか?

もしも、ホンダCR-Zに1.5Lダウンサイジングターボ搭載モデルが発売されたら、人気になると思いますか?

ベストアンサーに選ばれた回答

1.5ターボ」が…
果たして?スポーツ性に→足りる?でしょーか
( ̄^ ̄)ゞうーむ
まず…車重」でしょうね
1.3t以上」でしたら→車重 >出力
でしょーから→エコ的?でしょうね

逆に…
1t切り=ライトウェイトスポーツ」を達成すれば
→車重 <出力
となる?でしょーね
→スポーツ的な表現も?生まれるのでは

ですが…S660」同様
ターボからくる→高回転を回す☆快感は
…薄い
(¬_¬)じー
速さ >快感」となるでしょーね
EG6」やEK9」のイメージは→生まれない?でしょー

例えば…ブルドッグ?かしら
そーゆー色も?アリだとは思いますよ
それより…

660ターボ+HV」
(=゚ω゚)ノ
初代インサイト」の意志を継ぐ→燃費スペシャル☆
ってのも?アリかも
新型プリウス」が→燃費優先を止めたよーですから

回答一覧

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  • もうデザインが古くなりましたから無理ですね。

  • CR-Xの復活でイケると思います。わけの解らないハイブリッドは中止。上まで回らない渦給器は付けない。あくまで自然吸気で圧縮比が14.0の効率エンジン。車体を切り飛ばして短くしてタイヤを4隅に出して車重は960kg。それに6速を組み込めばバカ高くてカッコも悪いシビックタイプRよりホンダっぽいクルマが出来るはず。こうしたクーペはSしかりCR-Zしかり販売が見込めないので結果が変わらないならホンダは奇妙な試作実験車を止めて素直にスポーツカーを作ったほうが良いように思われる。価格が矢鱈高い上に実用性が無い軽スポーツや物凄く価格が高くとんでもなく速いものの冴えないスタイルのマニアもついていけない前輪駆動のレーシングカーよりずっと付き合い易いはずなのに…

  • シビックがありますから。限定のは即完でしたし。

    S660~2000シリーズとシビックにテコ入れでインサイトとともに
    アウトサイドでしょう...


    ダウンサイジングターボでこれから盛り上がるほんだスポーツは
    1.0LでS1000とにらんどります(フリード Fitの)

    スポーツもいいんですが、い---かげん
    SUVてこ入れしてほしいです。(SUVのりより)

    CR-Vに1.5Lターボか
    グローバル戦略車って言っておきながら東南アジアのみかい、、、って具合の
    なにげにあのチープなFit2と同じにおいの内装、
    それでいてラゲッジ広さと値段のバランスが絶妙な
    BR-V

    こいつに1.0Lターボ 五人シート設定で
    エクストリーマーみたいとは言わずとも多彩なグレード設定に
    スノボ 釣り キャンプ がつがつ使用できる
    お値打ち使える広いSUV
    日本発売もしれくれんかいな。
    あ、ほんだらさんのマーケティングは...せっかくいい素材もってんのに
    もったいない。
    1.5ターボはジェイド、ステップワゴン、、

    SUVは否すぽーつくーぺの狭いヴェゼルでなく
    ラグジュアリー路線はもう腹いっぱいなので
    ラゲッジ広げの使えるSUV頼みますよほんとに。

    ストップ&ゴーすくない&坂道多い田舎じゃハイブリッド入りまへん。
    ダウンサイジングターボSUV3兄弟でいいんでラインナップしてちょ
    です。

  • CRZ自体が既に下火

    市場はS660の発売から注目はS1000やS2000Typeなどのミッドシップスポーツへ移りつつあります。
    CRZは世界的な不況でFITなどエコカーブームの中でもスポーツカーに載りたい若者をターゲットにした車ですが
    景気が回復し再び世界的にスポーツカーブームが到来して来ている今日では
    既にCRZの注目は減って来ています。


    寧ろCRZを2LターボにしCRZ Type Rなどが発売した方が人気になると思います。

  • そもそもCR-Zが現在積んでるエンジンが1.5Lですから、1.5L+IMAハイブリッドを1.5Lターボに置き換えてもダウンサイズにはならないわけですがそれは兎も角。

    CR-Zも登場から既に5年を経て、そもそもの母体となったフィットもモデルが変わって3年になりますから、ターボエンジンでリアルスポーツ路線に移行するとすればシャシー性能の更なるブラッシュアップが必要になろうかと思います。ですから、現状のCR-Zのパワートレインを1.5Lターボに置き換えて爆売れとは行かないでしょう。

  • もともと1.5L なのでダウンサイジングも糞もないでしょう。。限定車で無限がハイブリッドのままSC付きのコンプリート出したので純正でターボは載せないと思います。あとは人気がないのでこのまま静かに消える運命かと。。。

  • 人気が出るまで改良したらCR-Zじゃなくなっちゃいますね

  • CR-Zよりもグレイスに搭載してほしいです、グレイスTypeSみたいな感じで。

  • あれは、駄目です。CR-Zはちょうどホンダの内部がばらばらになってる時企画され、もとのデザインスケッチをいじりすぎて中途半端なデザイン、非力なエンジンIMA、まるで詰らんハンドリングです。ホンダ車7台のりましたが、E-ABプレリュードとCR-XSIRとはとても同じ会社の車だとは思えません。あの1.6Vテックがあれば、ターボなど要りません。890kg160馬力8400rpmをもう一度体験したいです。しってる人はみんな限定シビック買います。この駄作は何をやっても無理です。

  • 諦めずに生産している、頑張ってる車だと思いますが、人気に成るのは無理だと思います。
    昔CR-Xが欲しかった時には働いてなかったので金が無く、
    買える様に成ったら売ってないし、働くの忙しいし、
    気が付くと20年以上経ってて、
    もう探してもボディに穴空いてる見たいのしかねー
    って人が、遠くから見ると似てるんで買っちゃいました、
    という感じだと思います。
    良く年配の方が運転されてますよね。

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