車に付いての質問です。僕はCR-Z、走行距離3万キロ以下で140万程度の車が乗りたいです。 ハイブリッドなのですが、ハイブリッドは維持費はかからないけど、壊れたらとてもお金がかかると言われました。ハイブリッド

Question

はお金がかかるのでしょうか？またCR-Zのマニュアルに乗りたいのですがどう思いますか？

補足

ハイブリッドのバッテリーってどのくらい持ちますか？

Answer 1

CR-Zやインサイト、FITなどに搭載されるIMA方式のハイブリッドは搭載するニッケル水素電池への負担も少ないので10年10万キロは問題ないはずです。恐らく寿命の前に車自体を買い替えることになると思います。
CR-Zは2012年のマイナーチェンジでリチウムイオン電池に変更されていますが、こちらの寿命も10年10万キロで問題ないと考えて良いと思います。
私の友人は2010年式のインサイトを業務で使っていて、現在146,000Km程度走っているのですが、ノントラブルとのことです。

走行距離3万キロ以下で140万円程度となると、おそらく2012年のマイナーチェンジ前のニッケル水素電池搭載モデルになると思います。
駆動用バッテリーの交換は全く考える心配はないと思いますが、もし不安ならタマ数は限られますが、ホンダのディーラー系中古車販売店であるオートテラスの基本保証（1年走行無制限）に2年の延長保証を付けられるタマを選んで購入すると安心できると思います。
2年延長保証もそれほど追加料金を要求されませんので検討されると良いと思います。

サーキットを走るようなスポーツカーとは違うと思いますが、CR-Zは所有する喜びのある良い車だと思います。技術的な視点で見るととても凝った贅沢なつくりになっていますので。

質問者からのお礼コメント

保証つけてばどうにかなりそうですよね。ありがとうございますm(__)m

Answer 2

以前乗っていましたが維持費は思っている以上にかかります。

バッテリー交換までは維持はしなかったのですが周りの話ですと１０年１０万キロくらいでダメになってくるようですね。ちなみに金額は時価ですので値段が大きく変わることがあります。

維持費ですが思いのほか燃費が良くありません。フィットＲＳと比べても然程の差がありませんし、上り坂が続くとバッテリーという名の重りを載せただけになりむしろ悪いくらい。そして遅い。

この車はデザインに惚れ込めれば買う価値がありますが基本的には割高です。

Answer 3

私が行った教習所の先生は、新車でホンダのシビックだったかハイブリッドを購入したそうですが、ハイブリッドのバッテリーがダメになり、ディーラーに行ったところ、バッテリーの保証が五年で有償修理で何十万とか言われ手放したそうです。

ホンダは何をしても修理代高いですね。

Answer 4

「またCR-Zのマニュアルに乗りたいのですがどう思いますか？」・・・個人の感想を聞いて如何成るのでしょう？（そんなの人によりけりでしょ！）
「ハイブリッドは維持費はかからないけど」・・・ガソリン（燃料代）は幾らか少ないけど、ハイブリッドで差額を回収や、より以上に安く出来る訳が無い。（燃料代がガソリンの半分以下とか燃費が倍以上に良くなる事は稀）
反対に壊れる機械部分が増えるので、壊れたらガソリン以上に金が掛かるハズ。
年間走行距離が、少なくても3万km以上で10年とか使用すれば、並みのガソリン車より得でしょうね！
「ハイブリッドのバッテリーってどのくらい持ちますか？」・・・５～10年で交換が必要でしょうね。

Answer 5

バッテリー切れたら単なる重りw
他の車をお勧めしますよ。

Answer 6

ハイブリッドの肝であるバッテリーやモーターが交換になると高額になります。

まだ若い人かな？マニュアル乗りたいなら乗ったらいいと思うよ。
渋滞とかでトロトロ走るのが面倒になってAT車が欲しくなるよきっと

Answer 7

ハイブリッドと言ってもＣＲ−Ｚは『ハイブリッドで低燃費！』って言う車では無くて、『一応動力源が２つだからハイブリッドって名乗っていいかな？』ってレベルです。


外見が気に入ったならばいいとは思いますが、実際に乗ってみてください。それで気に入るならばいいと思います。価格隊効果ならばコスパは悪いですね。故障のことは別段考えなくていいと思います。


私はあのハイブリッドの燃費や乗り心地も表現できず、かと言って走りも良くないのであの車の存在価値が分かりません。