ホンダ・CR-Zをターボ化したいのですが、費用はどのくらいかかるのでしょうか？ ５０万円くらいでできますか？

Answer 1

そんな確立もされていないメニューはショップさんと要相談でしょう。

Answer 2

現行はCVTモデルで118ps/6600rpm＋モーター20ps/2000rpm 6MTモデル120ps/6600rpm＋20ps/2000rpm とあまり馬力もなくスポーツカーとしては物足りなを感じる。 海外モデルではスーパーチャジャーキットを販売して補っているがそれでも物足りなさを感じる。 197hp（+67hp）、最大トルク24.3kgm（4.9kgm）である。 そこでホンダが新開発したターボエンジン＋モーターによりスポーツカーらしいモデルへ生まれ変わる。 そんな中デザインを一新し、更に、新開発の１.5L直噴i-VTECターボエンジン+モーター （新型ステップワゴンなどに搭載されたハイブリッドシステム） を組み合わせたパワーレンチを搭載すると言われている。１.5L直噴VTECターボエンジンに新開発のi-DCDハイブリッドシステムを搭載することで、 燃費とパワーを兼ね備えたモデルとなり。 システムの最高出力は180psでJC08モード燃費34km/Lまで上げるとされている

Answer 3

ポン付けキットが30万から出てますが、取り付け工賃込みで50～60万くらいで仕上がってもそんなもの耐えられないエンジンなので派手にぶっ壊して後悔してくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Answer 4

本気で速い車にしたいなら、ターボを付加するよりも “完全 電気自動車化”じゃないでしょうか。!？

金額が同じなら、ターボを付加するよりも その方が 圧倒的なパワーを得られるでしょうね。！
その代わり 航続距離は ２００kmにも届かないでしょうけど…。

ターボってのは ＮＡのように 天辺まで回転数が上がらない・低回転だとパワーを得られない…って仕様です。
トルク×回転数…ってパワーは上がりますけど、小排気量エンジンじゃ パワーアップできる程度も低いですからね。！
ＣＲ-Ｚのように車重のある車なら まだターボよりもスーパーチャージャーの方が 低回転からパワーが出る分 ターボよりもマシ…ってものですよ。
それよりは パワーのある電気モーターを エンジンの代わりに積み込む方が 車重も軽くなり、ターボエンジンよりもパワーを出せます。

Answer 5

スーチャキットもターボキットも30万前後ですから装着すれば50万は超えると思いますが、やっぱりショップと相談でしょう。
http://www.hks-power.co.jp/product_db/supercharger/db/15196

Answer 6

HKSのスーパーチャージャキット(基本キット)が35万で取付工賃別+アップグレードキットもハード仕様も別。
トラストからのターボキットが45万くらいみたいですが、恐らくHKSと同様に標準仕様としてはノーマルエンジン対応でアップグレードやパワーを求めてとなれば更に費用は掛かります。
工賃は10～20万程度は見ておかなければならないでしょう。

ノーマルエンジンを生かした仕様だと、ハッキリ言ってしまえばパワー感は僅かに上がる程度で｢この程度?｣となるでしょう。
パワーを求めるとなれば、もう少し程度でコストを抑えるならヘッドガスケット交換、それなりにパワーを求めるとなればエンジン内部(ピストンやコンロッド等の負担の掛かる部品の交換や加工)まで手を入れなければなりませんし、サブコンピュータも上位の物(最低eマネ、FコンやパワーFC等)と現車セッティングが必要です。
※恐らく純正ECUで基本の車両制御、サブコンで
純正ECUでは制御不可となる部分の制御

何処まで求めるかにより費用は異なりますし、キット物ではなくワンオフとなれば更に費用は掛かりますから、60万～少なくとも数百万と考えて下さい。