現在スポーツカーを乗っている方で、AT車を選んでいる理由を教えてください

Question

もう間もなく免許が取れる見込みの者です。
MTで取得しており、近いうち車を購入予定で、
自分の中では、スポーツカーの中で選ぶことは、ほぼ確定的です（もしくは、スポーティーカー、スペシャリティーカー）

ミッションは、中古新車含め、MTの中から選択するつもりです。
理由は、運転操作に手間がかかる反面、慣れれば楽しみも増してくるのではないか？
気質的にテクニカルな行為に魅力を感じがちなこと。
また、折角MTで取得してもATばかりを運転していたら、折角習得したMTの技能経験が低下してしまうのではないか？
というものがあります。

一方急速にAT化が日本車で進んでおり、走る楽しみを真髄とするスポーツカーの部門においても
AT比率が高くなっているようです。
たとえば中古車サイトを見るとCRZや８６などのスポーティーカーにおいても、
既に出回っている中古車はMTよりAT車が上回っているようなのです。

ということは、現在ATオーナーが多いという事実に直面するわけですが、
なぜスポーツカー、スポーティーカーに乗車するにあたり、あえてATを選択したのか？
それなりの理由があると思いますので、
差し支えなければご回答ください。

また、MTを選択した場合とATを選択した場合、
スポーツカーにおいて「走る楽しさ」というものは差が出てくるものでしょうか？

Answer 1

私はＭＴのスポーツカーもＡＴのスポーツカーも両方の乗ったことがありますが、もし、次、スポーツカーを買うなら、どちらを買うか迷います。すなわち、迷う要素があります。

ＭＴのマイナス点は、車の運転がある意味、ＭＴ操作だけになってしまう。そして、私レベルの技量だと（一応、一般よりは優れているとは思っていますが）、速く走るにはＡＴの方が断然速い。

ＡＴのプラス点は、クラッチ操作が省けるので、速く走れる（ちなみに、ＡＴであっても、ギアの選択は必要です）。
ハンドリングに集中できて、安全。スムーズ。

こういう事で、迷います。

Answer 2

AT乗りじゃないのでゴメンナサイ。

日産GT-Rの開発者の水野氏は、こう言ってました。
「このくらいのパワーになるとMTでは危険だ」
と。

楽しい車かどうかは別にして、速く走らせるためには、
そして安全性を両立させるには、ATでないと無理だと
いう結論なんでしょう。
フェラーリもポルシェも、基本的にはATありますし。
どっちが売れてるか知らないけど、ATなんでしょうね。

絶対的な速さを求めるなら、機械がギヤチェンジした方が
速いのは当然となっているのが現在です。
レース車両見れば一目瞭然です。

でも単に楽しさを求めるとすると、話は変わります。
楽しさの中に、「機械的な操作」を入れたらMT車となり
サンデーレーサーみたく「速さこそ楽しさ」と考えるとか
「スポーツカーは雰囲気を味わうもの」と考えたりすると
セミATなんじゃないでしょうか。

世界の潮流はATですから、MTはニッチなマニア向けと
言ったところかもしれません。
※私は機械的な操作が好きなのでMTです。
あと素人ジムカーナではMTの方が操作し易いかな。

Answer 3

ある知り合いのおっさんが180SXのATを買ったんですが、理由はスタイルと雰囲気だけ欲しかったそうです。
GT-RやLFAはATしかないけど、そんなのは速く走るためだけの物で、面白さなんて無いでしょ。
乗せられているだけです。

Answer 4

スポーツカーじゃないけど
デュアルクラッチトランスミッションの設定があったからAT。

補足
何度か助手席に乗って他人に運転させた事があるけど
MTの免許を持っていてもパドルを上手に操作した人はいなかったなぁ。
俺からすればクラッチ操作が無い分凄い楽なんだけど
センスの問題なのかなぁ……。
因みにAT限定じゃないよ。

Answer 5

新しい大排気量エンジンの車は、２ペダル車しか選択出来ません
Ｆ１と同じで機械的な操作でギアチェンジする車が増えるでしょう
安い車にＭＴは限定されていく様に思います。

Answer 6

日産GT-RはATしか選べません。