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ホンダ CR-X のみんなの質問 (66ページ)
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EF８ CR-X のクラッチ交換 クラッチの限界がきてるので、自分で交換しようと思っています。 初めて交換するのですが、素人が交換できるようなものなのでしょうか？ 車高調交換、ドラシャ交換、...
2010.7.6
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ベストアンサー： 消耗品では、タイミングベルトと並ぶ大物とされるクラッチ交換。 タイベルは技術と正確さ、あと根気を必要としますが、クラッチは更に「体力」を要します。 車高調やドラシャ交換とは訳が違います。 ＦＲ車はともかく、ＦＦ車は非常に面倒です。 大まかに言えば、まずミッションとエンジンを分離、クラッチ盤・カバー・レリーズベアリングを交換・エンジンとミッションをドッキング、ですが、ひとつひとつが非常に重労...
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友人から聞いた話ですが、フィアットのチンクアチェントにRB26をスワップしたと言った人がいると聞いたのですが、可能でしょうか？ 話の内容は、エンジンルームを伸ばした、ウイリーしながら走った、との...
2010.7.2
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ベストアンサー： ホンダのエンジン（ＣＲ－Ｘ用だったかな？）やスバルの軽用エンジンにスワップ した改造車は売られてますよ。 ただ、そこまで大きいエンジンだと車検を取るのは無理でしょう。 イタリア本国ではアルファロメオの２０００ｃｃエンジンや アメリカでは３０００ｃｃを超えるエンジンを載せてしまった車の 画像は見たことがあるので不可能ではないでしょう。 ただ、あくまでショー用の車だと思います。 ドラッグレースな...
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ハイブリットスポーツカーについて。 ＣＲＺのような車、トヨタや日産から発売しますか？ いくつか筆問します １、モーターショウなどに出ずいきなり新車発売などありますか ２、ＦＴ８６の開発販売に...
2010.6.27
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ベストアンサー： スポーツカーの重要な所・・それは、エンジンパワーではなく「軽い車体」です。 ハイブリッドシステムは、実はかなり重たいので、「軽さを身上とする」スポーツカーとは相反します。 従って、この問題がちゃんと解決されない限り、出そうにも出せない・・といった感じですね。 しかし、ポルシェやフェラーリはハイブリッドのコンセプトカーを出しましたね。 アレが、そのまま売られることはないとは思いますが、一応「...
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2010.6.19
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ベストアンサー： ほとんどいないでしょうね。 ホンダ車を１０年以上乗る人は少ないです。
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EF７用のドライブシャフトはEF８にも流用可能でしょうか？ また、EF９用のテンションロッドはEF８でも使用可能でしょうか？ よろしくお願いします。
2010.6.11
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ベストアンサー： ZCとB16Aではドラシャの径が違うはずだが・・・・。強度が足りません。 テンションロッドとはどこを流用しようとしてるんでしょう？基本的にシビックもCRXも足回りは同じです。
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ホンダ党の方に質問させていただきます。 いきなりですが、私が面接官で皆さん質問します。 内容は、「ホンダという会社を選んだ理由」なのですが、ホンダの魅力というものを伝えたいのですが、自分で、ま...
2010.6.9
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ベストアンサー： ホンダが４輪メーカーとして確率したのは Ｈ１３００と言われてるがこの失敗から 初代シビックＳＢ１が生まれた 私は この年に入社 もう定年まで２年 作って喜び 売って喜び 買って喜び 走って喜び 改造し喜び 勝って喜んだ
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ジムカーナをしようと思っています。 なにかお勧めの車はありませんか。 お願いします。
2010.6.21
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ベストアンサー： ランエボ インプレッサ ロータス・エキシージ ＥＦ８ホンダＣＲ‐Ｘ ホンダ・シティＣＲ‐ｉ ＥＫ９シビックタイプＲ ＳＷ２０トヨタＭＲ２ ベタな車種を挙げました。
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初めまして。 EF8のCR-Xに乗っています。 EF8はCR-Xの後期なんですが、 この後期のCR-Xに前期のボンネットを付けたいと考えています。 ボルトオン可能でしょうか?? また、必要な...
2010.6.11
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ベストアンサー： フロント周りごっそり交換が必要です。 ライト・バンパー・フェンダー・ボンネットすべて形状が違いますので、１部分だけ交換と言うのはできません。 当然エンジンヘッドがボンネット裏に干渉します。
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ホンダZCエンジン（DOHCとSOHC）の換装について。 HONDA CR-X（型式EF7 92年式）に搭載されていたDOHCのZCエンジンについて質問があります。 先日、不幸にもエンジンブロー...
2010.6.2
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ベストアンサー： まだオーバーホールを受け付けてるショップはありますよ。 オリジナルでオーバーサイズピストンなどのラインナップもあります。 http://imazu-s.web.infoseek.co.jp/PSI.html
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ＨＫＳの中古マフラーに代えようと思いますがハイパーマフラーとしか明記されてません。 ＪＡＳＭＡ認定品ですが、音より加速時のトルクアップを重視したいです。 買うしかマフラー性能をためす方法はないで...
2010.6.13
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ベストアンサー： 私なら内径や途中のタイコの有無や大きさ（それともストレートか）で判断します。 中古なら、タイコが大きかったり複数あっても、中の消音剤が焼けていて当初より抜けが良くなっている可能性が高く、その場合、当初のメーカーの狙いよりトルクダウンする可能性があります。 ターボ車なら、ECUセッティング次第で太くでもトルクが細らないこともありますが、NAの場合は加速時のトルク重視なら、内径が細めのをお勧めし...
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車のサスペンションを乗り心地重視で柔らかくしたい！ 現在平成２年式 CR-X【ＥＦ７】44万kmを所有していますが、 リフォームでサスペンションを柔らかい物にしたいのですが、 通常スプリング...
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