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ホンダ CR-X のみんなの質問 (65ページ)
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40歳前後の方なら、よろしくメカドック という漫画をご存知だと思いますが、話しの中にゼロヨン大会があります、その時の車輌はホンダCRX1.5iでミッドシップに改造したもので大会に出たと記憶してい...
2010.8.12
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ベストアンサー： 漫画に出てきたのも、名古屋のショップで改造したのも、EF型ではなくAS型(バラードスポーツ)でしたね。 漫画の方は、連載の少年ジャンプで作者に「整備士資格を持つ漫画家」と肩書きをつけてましたが、技術的な解説はちょくちょく間違った説明もあり、たびたび訂正記事を載せていましたね。 中にはストーリー上、訂正のきかないような間違いもあり、最後は「漫画ですから…」と開き直る(ごまかす)ところもあり、あ...
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現役でＣＲ－Ｘに乗っているのですが、つい最近サーキットで私のＣＲ－Ｘが運転席側のドアを 同じクラスで走っていた車にぶつけられてしまいました。 ドアをへこまされるくらいならまだよかったのですがその...
2010.8.3
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ベストアンサー： nsscc33さん 近所で見つからなければ全国的に探すしかないですね。 解体屋は個人での展開が多くチェーン店が少ないので大変ですけど。 いっそのことオーナーズクラブなどを探してそこのメンバーに情報を頼んだ方が早いかもしれませんね。 それでも部品で出てこなければ車体丸ごとで探すしかないかと思います。
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2010.8.7
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ベストアンサー： 純正書き替え、サブコン、フルコンは手段であり目的ではありません。 純正書き替えが可能であればわざわざサブコンやフルコンを入れる必要はないです。 大切なのはセッティング。 データが良くなければサブコンであろうとフルコンであろうと駄目な車にしかなりません。
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2010.8.9
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ベストアンサー： エンジンのコンピュータにサブコンピュータを追加でよろしいでしょうか？ ＶＴＥＣはサブコンいれるだけでもかなり変わりますよ。ホンダのスポーツ系はエキマニの構造は結構優れていますので、マフラーを交換し、プログラムにもよりますが、サブコンでバルブ可変タイミングや点火時期・燃料噴射量を変更すると結構なレスポンスアップとパワーアップが可能です。もともと世界最高のエンジンメーカーが作ったエンジンです。セ...
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現役でＣＲ－Ｘに乗っているのですが、つい最近サーキットで私のＣＲ－Ｘが運転席側のドアを 同じクラスで走っていた車にぶつけられてしまいました。 ドアをへこまされるくらいならまだよかったのですがその...
2010.8.3
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ベストアンサー： バラードですか？サイバーですか？ バラードスポーツなら、絶望的ですね。サイバーならたまにオークションに格安車、部品取り車が出品されることもありますので、そういうのを狙ってみてはいかがですか？ でも、板金修理できないんですか？一度板金屋さんと相談してみたらいいと思います。
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B16などのエンジンをB18やB20等にスワップする際にはミッションも交換するのが打倒でしょうか？
2010.7.19
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ベストアンサー： 旧型シビックやCR-Xのエンジンからのインテや新シビックなどのエンジンへスワップという事ですか…あまりホンダ車のスワップについては詳しくは分からないのですが…、 FF車はミッションの中にデフが入ってますよね？ 排気量が変われば、トルクや馬力が変わりますし、減速比などの問題がありますので、伸びが悪くなったりなども考えられますね…。 そのまま駆動系や足廻り(特にドライブシャフト)に問題がな...
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ホンダ車の塗装が弱いというのは本当で現在もですか？ 知恵袋や他のサイトでもよく見かけるのですが、ホンダ車の塗装は弱いというのは本当でしょうか？ 塗装が一番いいのはどこですか？
2010.7.17
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ベストアンサー： 塗装は、どのメーカーでも一緒のレベルと認識していますが、ただホンダは軽量化のあまり鉄板の規格が薄くなっている事は確実です。シャーシーにしても乗用車メーカーでは一番、弱いでしょうね。軽四は除きます。 車は止まる、曲がるを繰り返しするたびにシャーシー（モノコックボディー）が歪むようになっています。 その為、塗料も一緒になって伸縮しますので必然的にホンダの塗装は長年もたないのでしょうね。 トヨタや...
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所有しているCR-X(EF8)のミッションオイル・デフオイルを交換したいのですが、両オイルとも共通（ミッションオイル、デフオイルにそれぞれ注ぎ口があるのではない）でしょうか？ デフはクスコの1w...
2010.7.14
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ベストアンサー： 注入口は一つでミッション、デフ共用です 入る量は２Ｌぐらい ＬＳＤの為には硬いオイルが欲しい しかしホンダ純正ミッションオイルはエンジンオイルと同等の粘度を指定してる さてあちらを立てれば此方が立たず
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EF８ CR-X のクラッチ交換 クラッチの限界がきてるので、自分で交換しようと思っています。 初めて交換するのですが、素人が交換できるようなものなのでしょうか？ 車高調交換、ドラシャ交換、...
2010.7.6
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ベストアンサー： 消耗品では、タイミングベルトと並ぶ大物とされるクラッチ交換。 タイベルは技術と正確さ、あと根気を必要としますが、クラッチは更に「体力」を要します。 車高調やドラシャ交換とは訳が違います。 ＦＲ車はともかく、ＦＦ車は非常に面倒です。 大まかに言えば、まずミッションとエンジンを分離、クラッチ盤・カバー・レリーズベアリングを交換・エンジンとミッションをドッキング、ですが、ひとつひとつが非常に重労...
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友人から聞いた話ですが、フィアットのチンクアチェントにRB26をスワップしたと言った人がいると聞いたのですが、可能でしょうか？ 話の内容は、エンジンルームを伸ばした、ウイリーしながら走った、との...
2010.7.2
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ベストアンサー： ホンダのエンジン（ＣＲ－Ｘ用だったかな？）やスバルの軽用エンジンにスワップ した改造車は売られてますよ。 ただ、そこまで大きいエンジンだと車検を取るのは無理でしょう。 イタリア本国ではアルファロメオの２０００ｃｃエンジンや アメリカでは３０００ｃｃを超えるエンジンを載せてしまった車の 画像は見たことがあるので不可能ではないでしょう。 ただ、あくまでショー用の車だと思います。 ドラッグレースな...
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車のサスペンションを乗り心地重視で柔らかくしたい！ 現在平成２年式 CR-X【ＥＦ７】44万kmを所有していますが、 リフォームでサスペンションを柔らかい物にしたいのですが、 通常スプリング...
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なぜバイクはクルマみたいに進化しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば８０年代。 当時は平均的なクルマを１６００㏄のＣＲ‐Ｘとかカローラ・レビンと定義して。 当時
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なぜホンダは若者向けのスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今のホンダのスポーツカーはＳ６６０とＮＳＸですが。 Ｓ６６０は軽自動車で二人乗りなの...
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