同じB16Aなのに、出力が違うのはなぜ？

Question

EF型のシビック・CR-XとDA型インテグラは160psのB16Aを搭載していますが、次世代のEG6とEK4は170psのB16Aを搭載していますよね。
確か、内径×行程は81.0×77.4で変わらなかったと思うのですが。

どのような点でパワーを上げたのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

コンピューターのセッティングの違い、、インジェクター、給排気系統の設計見直し。
さいしょのＢ１６Ａが車体に合わせて故意に出チューンしてた可能性も？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
皆さんの意見で解決しました。
BAは本質を語ってくれたb20be07zさんに差し上げたいと思います。

Answer 2

単純に給排気系の形状の見直しと、圧縮比アップでパワーアップしてます。

ちなみにＥＦ・ＤＡ系前期と、ＤＡ後期・ＥＧ・ＥＫではクラッチもワイヤー式から油圧に変わったり、細かい部分で違います。

Answer 3

b20be07zさんが仰るとおりのモデファイがなされたので馬力が向上しています。
ただ、車重がＥＦより肥満になりＥＧ１７０馬力版はそれ程常用域でパワーアップ感はありませんでした。
逆に低速トルクが肥満に喰われてしまい、「エアコンオンでは乗りにくい」とあまりいい評判は聞きませんでした。
ただ、Ｖテックゾーンまでぶち込んで回した場合、低速が無い分逆に抜ける様ないい感じでした（笑）

Answer 4

車種のバランスをとるためでしょう（車重等か違うため）
全く同じエンジンだとボディーが変わると全く走りに影響がでると思います。
出力を抑えた分、トルクを出やすくしたり…
出力特性が違うと思いますし、トルク特性も違うと思います。
また、同じ車種でも四駆、二駆。ＭＴ、ＡＴでも違う車種もあります。