どうして今の車は重くなってしまったのですか？

Question

昔のテンロククラス（86やCR－Xなど）は今の軽自動車くらいの車重でした。
乗ってた人ならわかるでしょうが、その軽さがあったから馬力が低くてもびっくりするほどスポーティな走りができた訳です。
今の車は重すぎる。過剰な装備や衝突安全ボディやらで車重はかさむ一方。
だからエンジンのパワーを上げざるを得ないし、燃費も悪くなる。
スーパーセブンみたいな軽量化はやり過ぎ感がありますが、各メーカー様はもっと車重を減らす努力をすべきでは？
軽自動車のアルトなんかが良い例ですよ。ワークスじゃない普通のアルトでもかなり軽快に走りますし燃費も抜群。ワークスに至ってはバカっ速なのに、今人気のハイト系軽自動車なんかより格段に燃費が良いです。
これはもちろん、車重の軽さが効いてますからね。
ハイブリッドやアイドリングストップなんかの小細工も良いですが、各メーカーはもっと軽量化に力を入れるべきだと思いませんか？

Answer 1

激しく同意。本当に。軽いは正義。装備無いから安くなるし。

Answer 2

安全性や静粛性ですかね。
メーカーも頑張っているとは思います。

Answer 3

安全第一です。。

いらんモンは自分でほかせばいい。

Answer 4

日本車の変遷を見ますと、購入者が望むのは、昔は、馬力、次に、安全性、そして、今は燃費です。
特に、安全性については、燃費が重要視されている今でも、購入者の希望が高いです。
ですので、車重が重くなっても、安全装備は手を抜けない、という所でしょう。

Answer 5

えっとですね。
知識が不足しているようなのでお知らせしますが、車自体の骨やボディの重量は昔と比べて遥かに改良されているのですよ？
今の時代、シンプルな内装や装備にしてしまうと「売れなく」なるから、装備が豊富になるのです。
仮に質問者さんのように重量は極力軽くすれば？のユーザーのために車を作っても、利益を考えると売れません。
また、質問者さんと同じ考えの人が1,000人いたとしても、メーカーは作りません。
「会社」というのは、「利益」を度外視して「製造」し、「赤字」を作り出すのではありませんから。
それぐらい、質問者さんでも理解出来ますよね？

Answer 6

軽量化と低車高じゃないでしょうか！？

Answer 7

ご無理ごもっとも
軽量化すればブレーキも小さく出来るし、加速、取り回し、燃費、全てに好結果が出ます。
昔乗ったサニー1200GXは705kgでした。ゴーカートのように振り回せました。
あの軽量と言われるマンガのAE86より大人4人分も軽い

今はボディが大きくなっていますね。昔に比べて2まわり位
後は余計ないらない装備が多すぎ
車が頑丈になったのは良い事ですが。

車を小さく作れば簡単に軽くなります。
ただ今は荷物が沢山詰めて、沢山人数が乗れて、などバスのような車が売れていますので無理でしょう。

Answer 8

軽量化には大賛成です。
なんせＳ３０のＺなどはエアコン付けなけりゃ１ｔ切ってましたからね。
ただ、他の方も書かれておりますが、衝突安全の観点から強度を確保する為に近年の車は重くなってしまいました。
ダッシュボードの中にはサポートビーム、ドアの中にもサイドインパクトビームなど強度部材が入り、フレームそのものも安全性確保の為かなり重くなりました。

Answer 9

＞過剰な装備や衝突安全ボディやらで車重はかさむ一方。

自分で答え書いてるじゃん。

Answer 10

内容には同意しかないですけど
軽量化も大変なんだと思います。

法律で義務化され省けない部分も多いし
素材を選ぶとしても効果のある素材は当然高価。


値段を気にしなくていいなら
まだまだ軽量化出来ると思います。



個人的には
シートもキャンプの椅子（ヘリノックス）みたいに作ってくれると
軽いし、（厚みが無くなるので）広くなるしで良い事しかないけど、
強度や長時間の乗り心地は・・・

Answer 11

確かに軽量化は良いことが多いです。

しかしバブル崩壊以降 不景気によりニーズが変わりスポーティーな車種は激減して実用的、安全、低価格、低ランニングコストが重視されるようになりました。

大衆のニーズに合致しない売れない物を作れないのです。

軽量化と安全性と低価格を実現するにはまだまだ技術力が足りないのです。