初代のＭＲ２てなぜ名車になれないのですか。 ＭＲ２て同時期に８６のレビンとかバラードとかサイバーのＣＲ-Ｘがライバルということになりますが。

Question

ＭＲ２はミッドシップでレビンがＦＲでＣＲ-ＸがＦＦですか。ＭＲ２もレビンもＣ-Ｘも４気筒１６００㏄４バルブＤＯＨＣですが。
レビンやＣＲ-Ｘを名車だと言う人は大勢いますが。
ＭＲ２を名車だと言う人はいません。
ＭＲ２はミッドシップのスポーツカーなのになぜ名車になれないのですか。

と質問したら。
トヨタだから。
という回答がありそうですが。

エンジンはヤマハ製なのでしょう。

それはそれとして。
なぜ初代ＭＲ２は名車になれないのですか。

Answer 1

FRとMRの悪いとこ取りをした車だからです。

Answer 2

「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」では2004年で既に取り上げた名車です

発売当時から名車ですし､2型がいくら格好よくて販売実績が良くても日本のミッドシップスポーツカーのコンセプトの先駆けとしては初代が価値が高いと言われていましたよ

Answer 3

ＡＷ11は迷車ですが国産初の量産型ＭＲと言う事で名車として名を残しています。
個人的に乗った感じもＡＥ86より速いですしコントロールもし易いので一度乗ってみてください。

Answer 4

「オーバーレブ！」が「頭文字D」ほど人気が無いからというのは、漫画の話。
フィアットX1/9と同じ成り立ちだから、というのはメカ的な話。
SW20よりは良いと思うが。

Answer 5

全て名車ではありません(笑)

Answer 6

AW11って名車ですよ。
コンパクトでそこそこパワフルで、乗って楽しい車でしたよ。

Answer 7

俺のなかでは名車ですよ。
ノーマルならバランスのよさで際立ってるし。エンジンもハチロクど同じ4AGですから。

Answer 8

AW10は名車ですよ。