ＣＲ－Ｚの評価について。ＣＲ－Ｚが発売されて賛否両論の 評価がこの知恵袋でもありますが、まとめてみると以下になります。 【否定派】 ●足回りがホンダらしくない ●ＣＲ－Ｘに比べると戦闘力が低い ●中途半端

Question

●形がかっこ悪い
●スポーツカーを名乗るほどの物ではない
●値段が高い

【肯定派】
●形が良い
●モーターアシストで出だしが良い
●以外にハンドリンングが小気味よい
●街中で乗るには十分
●ハイブリッドの新しい形をみせてくれた

総括して考察するとスポーツカーというほど
ではないが、街中で乗るハイブリッドカーと
してはスポーティーで及第点はつけられる。

値段がたしかに高いですが街乗り主体で
スピードを出さない人にはおもしろい車と
いうことでよいですか？皆様はどのように
このＣＲ－Ｚを評価していますか？

補足

皆様ご回答いただき大変ありがとうございます。 軽い気持ちで質問してみましたがこんなに真剣 な意見がたくさん聞けてうれしいかぎりです。 ひとりだけ的外れなことを言っていますが。 こんな意見が色々ありますが皆さんはどう ですか、という意味で質問したのです。 気に食わない質問でしたら無視してください。 ねえ、poponnopon06さん 。

Answer 1

先ほど6MT試乗してきました。

実際に乗るまでは「どうせインサイトのボディ違いってだけでしょ？」って思ってましたが・・・正直びっくりです、かなりスポーティに仕上がってます。試乗は殆んどスポーツモードで走りましたがモーターアシストのおかげでトルクもありますし、レスポンスも良くストレスなく回ります。レッドが6300ｒｐｍというのが物足りないですがスポーツ志向のハイブリッドとしては成功だと思いますよ。エンジンは基本的にインサイトと同じらしいですがモーターはシビックHV用のものを組み合わせているみたいです。スポーツモードにすると常にモーターがアシストしてパワーを出している状態です。モーターをターボやスーパーチャージャーと同じように考えると、常にブーストが掛かっているようなものです。あとシートポジションが低めなのも◎です。オプションでレカロシートも用意している当たりがいいですね。（１脚１５万しますがｗ）

感じとしてはCR-ZのECOモードがレスポンスやパワー感がインサイトと同等くらいです。

Aピラーもそんなに邪魔には感じず前方の見通しは良好ですが、後ろはルームミラーと目視は厳しい形状なのでサイドミラーに頼る
ことになります。ハイブリッド車のリア形状はあの形状しか出来ないのでしょうか・・・。後部座席は広さもシートの質感も2+2みたいなものですが、フロントシートはそこそこの質感のシートですし内装もなかなかでしたよ。


あと気になったのは
・サイドブレーキの位置が後ろより過ぎる＆固すぎる
・スマートキーが付いているがプッシュ式スタートではない
・メーターはキレイだが、見やすくはない（慣れれば問題ないと思われる）
・メーター～ダッシュボードの位置が少し高い（もう少し低ければ・・・）
・外装が物足りない（エアロ必須ですね）
・ちょっとハイギアード過ぎる気がする

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます。
実際に試乗された方のご意見が聞けてイメージが
しやすかったです。また質問をたてる時は是非
よろしくお願いします。それから、質問が気に入ら
なければ無視するというモラルが守られていない
方がいますが、知恵袋が荒れる原因になりますので
やめていただきたいです。

Answer 2

とてもホンダらしい一台に仕上がっていると思いました。
東京モーターショーでコンセプトを見た時にこのまま市販されたらいいな～と思っていましたがあまり変更点もなく市販されましたね。
CR-Xより戦闘能力が低いなんてありますがCR-Zに戦闘能力を求めること自体間違いじゃないですか？
あくまでもハイブリッドですから峠やサーキットを積極的に攻める車ではないと私は思います。
デザインは個人の主観ですが私はカッコいい（特にフロント）と思いますよ。
これからハイブリッドに新しい風を吹かしてくれると期待している所であります。