ホンダ シビックタイプR(ek9)に乗っているものですが、ミッションオイルは純正のMTF-3ではなく10w30のエンジンオイルを使っても問題ありませんか？また、ek9に乗っている皆さんは、どのようなミッションオイルを使っ

Question

ているのでしょうか？回答よろしくお願いします。

Answer 1

問題が有ると思います。
ＭＴミッションにエンジョンオイル１０Ｗ－３０を・・という発想は、ご年配の方が、昔はホンダの軽トラはエンジンオイルをＭＴに入れてたっていうことを良く聞くことや、ホンダ車のＭＴオイルはエンジンオイル並みにシャビシャビだからってことから来ているのかなって思います。確かに、大昔のホンダの軽自動車はメーカーのサービスマニュアルにＭＴオイル交換は10W-30のエンジンオイルを入れるという記載があった時代があるそうです。
ＭＴはエンジンオイルのようにクーリングされません。ましてやタイプＲのように高性能な車だとなおさら問題有りです。ご存じのとおり、タイプＲはデフが純正でヘリカルLSDなのですが、ＦＦ車はミッションケースの中にデフが入っていますので当然ＭＴオイルがデフオイルも共用します。このことからも高性能なヘリカルＬＳＤにエンジンオイルってのは論外です。
また、ホンダ車のＭＴオイルは純正が無難というのも良く聞きます。
純正ＬＳＤを機械式に変更しているのなら別ですが、某自動車メーカーの駆動系エンジニアの方から、ホンダのＭＴはシンクロリングの歯の切り方が独特らしく、変速時にスリーブを移動させるときに、シンクロリングの歯の部分のオイルをその時だけ切って変速を行うのに独特のシャビシャビのＭＴオイルというのを聞きました。
ですので、純正ＬＳＤのままならＭＴオイルはホンダ純正MTFⅢを入れるのが無難だと思います。

私はFD2タイプＲ乗ってますが、今までモチュール・フォルテックと純正外のＭＴオイルを試しに入れたことありますが、やはり純正が具合が良いと感じているので、ホンダＭＴＦⅢをずっと入れ、こまめに交換をしています。

Answer 2

純正のMTオイルじゃだめ？

そもそも ホンダのMTオイルってエンジンオイルとあまり粘度は変わらないっていう話は聞いた事があるけどね

で、昔にオベロンとかあそこら辺のミッションオイル使ったら 不具合が出た。

しかも、ミッション分解して洗浄しようにもかなり固着してどうにもならないとか言われたことがある。

特にホンダはそのミッションオイルの粘度から社外品はダメっていうのが定番

LSDとか社外にしているなら話は別のようだけど、LSDもミッションオイル循環させているらしいから、不具合出ると思うよ。

Answer 3

ミッションオイルには曲圧性が求められますし、粘度もエンジンより求められますので曲圧剤が配合されています。
硫黄分が曲圧剤の一部として使用されるため、硫黄の様な臭いオイルとなっています。
エンジンオイルは使用しないで下さい。

恐らく粘度は75w90～85w90がメーカー指定、シフトフィールを求めたりスポーツ走行を行うなら75w140～85w140(好みや物による)の粘度でエステルベースオイルの使用。
ギア鳴り抑制であれば柔らかいオイルをと言う方もいますが、硬めの良いオイルを使用する方が性能的にも良いです。
軽の非力なNAでさえギア鳴りしている車両で85w140を使用しても、始動直後の走行数分は硬いフィーリングでも以降はギア鳴りも無くシフトフィールも良く走行出来ます。

同一メーカーのオイルで柔らかい物と硬い物を試した事がありますが、柔らかいオイルでギア鳴りやギアが入りにくい状態から粘度を硬くし交換したらギア鳴りも無くギアもスコスコ入る様になります。

Answer 4

問題ないんじゃないかな 交換頻度 走行距離回転数制御すれば・・・