ロアアームとは何ですか？どんな働きをするか教えて下さい。

Answer 1

●どこで使われるのか？
サスペンションにおけるロア･アーム（あるいは ロワ･アーム）は，おもに下記の型式で使われます

・セミ・トレーリング式 … セミ･トレーリング・アームをロア･アームというときがあります
・ダブル・ウィッシュボーン式 … 前から見て，台形で支えるため，アッパ・アームとロア･アームから構成されます
・マクファーソン･ストラット式 … ロア･アームとストラット式ショックアブソーバから構成されます

ダブルウィッシュボーン式の例については，下記をご覧ください。

http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/11-3-2.pdf#1

●ロア･アームの役目は？
ダブルウィッシュボーン式の場合，前からみてタイヤが上下しますが，タイヤの車体に対して大きく傾かないように支持しています。この時，アッパ・アームに比べて，ロア･アームが主体となって，タイヤが上から見て，傾かないように（キャンバ抑制：操舵による舵角とは別に）支持しています。

下記URLをご覧ください。

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/suspension/front-sus/index.html

これはマクファーソン･ストラット式の例です。ここで図の下が車両前方方向です。このロア･アームの後方支持は，一般的な上下動支持ですね。しかし前方支持部（図の左下）は，単純な上下動支持リンクになっていませんね。後方が上下支持で，前方が左右支持になっているわけです。もしリンク部が剛体なら，動くことはできません。しかし前方支持部には，ゴム･ブッシュがつかわれているので，三次元的に動くことができます。

この時，前方支持部をできるだけ車両前方向にもっていきます。すると，三次元的に動きやすくなり，しかもタイヤが上から見て，左右に傾かないようになります（トー抑制）。このように車体取り付け点の前後位置を離すほど，車体側剛性が高くなります。

●リンク部は？
リンク部に軸受を使うと，正確なサスペンション動き（ジオメトリ）が可能になります。しかし細かい振動が入るとき，車体剛性がないと，変な振動になります。このため多くの日本車がリンク部にゴム･ブッシュをつかって振動抑制しています。当然ながら，サスペンションの正確な動きから離れていきます。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。良かったらもう一つ質問しているのでそれもお願いします。

Answer 2

前輪についてる人間の鎖骨のようなものです。

Answer 3

サスペンションの基本的な部分です
車体側を支点に上下に動きます