ホンダ アコードハイブリッド のみんなの質問 (62ページ)

・ホンダの「アコード ハイブリッド」が好調なようですが・・・ ホンダの次なる新型車は何ですか？ 次にどんな車が発売予定か、何か情報はありますか・・・！？ http://sankei.jp.ms...

2013.7.23

ベストアンサー： 先日アコードハイブリッドを試乗した際に聴いた話では、フィットのフルモデルチェンジ。 その次に軽のトールワゴン(ライフ)のフルモデルチェンジ。 その他にはフィットベースのSUVやオデッセイとエリシオンの統合フルモデルチェンジ。 来年には5ナンバーサイズの扱いやすいセダンの発売が予定されています。 ここまでは決定らしく、来年にはビートの後継クルマや新型NSXなどの情報も更に具体的になりそうですね。

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タイヤのサイズでの素朴な疑問。 車に詳しくないのでお願いします。 最近、なんとなく？になったので質問させてください アコードハイブリッドのタイヤサイズが225インチとのこと エコを求めるハイブ...

2013.7.22

ベストアンサー： タイヤに求められる性能はエコ性能の前に、装着される 車を支え、動力を伝え 止まらなければなりません。 車が大きく重くなると必然的にブレーキは大型化します。 ディスクローターも大径化され、それに合わせホイールの 内径も大きくなります。 しかしタイヤもホイールに合わせ無制限に大きくは出来ません。 限られたフェンダー内に高さを抑えなくてはいけないので １７インチや18インチになると扁平率が下がり...

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アコード ハイブリッドに２０インチのホイールは装着可能？？ アコードハイブリッドに２０インチのホイールは着くのかな？？

2013.7.22

ベストアンサー： タイヤサイズを 235/30R20もしくは、245/30R20、 225/35R20、235/35R20 辺りにすれば、 履けると思います。 ホイールは、8.5J以下でオフセット+55位ですね。 下記のサイトにアコードハイブリッドのタイヤサイズ参考値と ホイール変更シミュレーション値一覧があります。 参考までに・・・ アコードハイブリッド タイヤ http://cars-japan....

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アコードハイブリッドのオプションについて アコードハイブリッドを購入した方、購入する方、どんなオプションをつけるか教えてください。 標準装備でかなりついているので、ほかにどんなものを付けるのか...

2013.7.15

ベストアンサー： 私の場合は、ＥＸを購入。８月末納車の者です。ディーラーオプションで、ドアバイザー、フロントカメラシステム、フロアカーペット、サイドステップガーニッシュをつけました。サイドステップガーニッシュは、なくてもいいのですが、かっこつけました。フロントカメラシステムは、以前細い路地から出るときに、ひやっとしたことがあったので、より安全に運転するためにつけました。参考になれば幸いです。

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なぜ、クリーンディーゼルエンジンのハイブリッド車を作らないのでしょうか？ 機械的に無理なのでしょうか？ どう考えてもクリーンディーゼルエンジン車の販売や、ハイブリッド車の販売よりは 、売れるよう...

2013.7.14

ベストアンサー： ディーゼルエンジンは、圧縮点火方式なのでエンジンの始動・停止を瞬時にはできません。 始動はエンジン温度が低いと定常稼動するまでの時間はガソリンエンジンより長くなります。 停止は燃料を遮断する等の方法となるので、停止するまでにガソリンエンジンよりも動き続けます。 圧縮比も高いので、エンジンブロックの強度が高く、ピストン重量もあり、そもそも始動・停止を繰り返すような利用には向いていません。 その...

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アコードハイブリッドは重量1.6トンもあるのに、psが140程度しかありませんが、加速とか遅くないのでしょうか？

2013.7.12

ベストアンサー： 電気の力は偉大です！ モーター分の馬力を足してないのでは？ トラックなんか、中型の積載時８ｔもあるのに210ｐｓとかですよ！

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ホンダアコードハイブリッドは、モーターだけで走行することも出来ますか？ 動力系統や走行性能でプリウスと違う点はどんなところですか？

2013.7.3

ベストアンサー： ★ホンダ i-MMD方式： ●始動，低速領域 （電池蓄電量が大きい場合） モータ駆動 … 電池容量が少ないときは，エンジン稼働→発電機で発電→モータで車両駆動。電池容量があるときは，電池でモータ駆動 ●加速領域 モータ駆動 … エンジン稼働→発電機で発電→モータで車両駆動 ●高速領域 エンジンで車両駆動 … エンジン直結（途中に変速機無し） ●高速での加速時 エンジンでの車両駆動＋モ...

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アコードハイブリッド クラウンハイブリッド どっちが買いですか？

2013.6.29

ベストアンサー： アコードは物足りなさを感じるでしょう ●最高出力 エンジン: 105kW[143PS]/6,200rpm 165Nm/3500～6000rpm モーター: 124kW[169PS]/3,857-8,000pm 307Nm/0～3857rpm 減速比 エンジン０.803 モーター２.450 最終３.421 ここからモーター8000rpmの時エンジン回転数は2622rpmになると言う事が分かる

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ホンダのアコードハイブリッドと三菱のアウトランダーphevのハイブリッドの仕組みは同じような物なのでしょうか？ ハイブリッド技術を比較した場合、どちらが優れているのでしょうか？

2013.7.7

ベストアンサー： どちらもシリーズ型ハイブリッドをベースにしているので、エンジンで発電しその電力でモーター駆動するのが基本となります。 この方式は、とにかく燃費を一番向上できるもので、エンジンをできるだけ一定回転にする必要があります。 それぞれ、どのような車にするのか方向性が違うので、ハイブリッドシステムとしての優劣を付ける必要は無いと思います。 プラグインハイブリッドは、通常のハイブリッドよりもバッテリー...

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ハイブリッドカーについて。 現在出ているハイブリッドカーで 魅力的な車種はなんでしょうか？ 条件はセダン、レギュラー仕様です あとホンダ車って後々の下取りって他社に比べて安いんですか？ またそ...

2013.7.6

ベストアンサー： アコードハイブリッドなんかはなかなか良いんじゃないでしょうか。 先日、知り合いの店長がアコードハイブリッドの試乗車が入ったから乗りに来ない？というので乗りましたが、3000cc位の出足で燃費も実燃費で24キロ位いった、というのでちょっと興味を持ちました。 ホンダのセダンは下取りが悪いかというと、良くはないでしょうが、レクサスＧＳだって散々な買取り額でしたよ。レジェンドは新車車両価格620...

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